吉利繽瑞的三大件怎麼樣呢?使用的是什麼三大件呢?首先我們來看看發動機部分，它使用了1.4T渦輪增壓發動機以及1.0T三缸渦輪增壓發動機，1.4T的最大馬力是133匹，1.0T則是有136馬力，調校更高了一下，不過三缸並不是很討人喜歡就是了。繽瑞的1.0T發動機扭矩是205牛米，1.4T發動機扭矩是215。變速箱方面，繽瑞1.0T提供了手動變速箱以及6擋雙離合變速箱，1.4T車型則是使用了6擋手動和CVT無級變速箱。CVT變速箱是來自邦奇的，對了，繽瑞的變速箱都是中中國產的。三大件之底盤部分，吉利繽瑞的前懸架使用了麥弗遜，後懸架使用了扭力梁式非獨立，算是比較常見的型別了。整體表現都是不錯的。

1CVT變速箱更好省油環保，平順性好，舒適性佳，結構簡單，成本低。

2吉利使用的CVT變速箱為國內最大的CVT供應商比利時南京邦奇，中中國產車裡北汽、江淮、東風、東南、海馬等品牌均是邦奇的大客戶，質量無須贅述這些量產銷售出的車型已經說明問題了；結構方面邦奇CVT比較另類，傳動沒有使用液力變矩器結構，而是用了溼式多片式離合器

吉利EMGRAND EC7cvt目前使用的是來自比利時邦奇公司。比利時punch(邦奇)公司是德國採埃孚股份公司（zffriedrichshafen）下屬專門生產變速器（含cvt）的企業。是沃爾沃、羅孚、寶馬、奇瑞、hmac、現代起亞等世界著名汽車企業的供應商。

2007年，該公司在南京經濟技術開發區投資建設了邦奇自動變速箱（南京）有限公司，他的客戶主要是國內oem廠商.cvt無級變速器擁有駕駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優點。

缺點是不適合強大扭矩車型動力響應稍慢。cvt變速箱製造成本要略高，可靠性不理想，並且如果操作不當的話，出問題的機率更高。目前無論國內還是海外，很多情況下還無法維修只能整體更換，導致了其維修成本的居高不下。車主最好不要長時間令車子高速行駛

我認為吉利1.4CVT變速箱是非常好的。這款變速箱採用最新的製作工藝，變速系統非常的靈敏，而且執行穩定，並且功耗也很低，價效比非常高。