要回答這個問題，就從自己身邊說起吧！

今年過年，趕上了新冠肺炎疫情。鐵路工人平時上班就很辛苦，在疫情籠罩下，上班就更不容易了。不光是堅守崗位，遵章守紀，還要按照上級統一佈署，搞好疫情聯防聯控。

孩子的舅舅是一名鐵路工人，在鐵路幹了一輩子，今年就要退休了。他的崗位是機車司機，工作真是沒白沒黑，幾十年如一日，堅守崗位，每年春節，年三十能在家吃頓團圓飯，就非常滿足了。保安全、保暢通，不是口號，那是要落實在行動上的，只要有班，滴酒不沾，提前候班。

他所在的中國鐵路濟南局集團有限公司某車務段，按照集團公司要求開展了戰疫情、促春運、保暢通、強安全，堅決打贏“疫情防控、安全暢通、貨運增量”三大攻堅戰活動，真是：

疫情無情人有情，鐵路運輸響笛鳴。打贏三大攻堅戰，堅守初心擔使命。

鐵路就是“人流、物流”，作為客貨運輸的重要途徑發揮著巨大作用。新冠疫情面前，感染風險是很大的，鐵路人也是勇敢最美逆行者。

疫情爆發以來，鐵路各系統、各工種、各崗位，從機車司機到乘務員，從車站值班員到售票員，從排程員到線路工……眾多一線職工都自覺、自動成為了抗擊疫情保家衛國的“戰士”。

為了打贏新冠病毒狙擊戰，鐵路嚴格管控好旅客，用網路實名制大資料，對病患旅客及其同行者進行密切追蹤。同時，下車時對每一名旅客進行體溫監測，對體溫異常旅客採取果斷措施，努力保障人民群眾的生命、健康安全。除此以外，還相繼採取精簡上崗人員，避免集聚感染，成立以黨員為骨幹的幫班應急工作小組，對值班員、排程員進行隔離管理，加強資訊登記、測量體溫等措施，既保障了安全暢通，又合理控制了上崗人員數量，強化了疫情聯防聯控的效果。

鐵路部門根據黨中央、國務院號召，疫情就是命今令，實施聯防聯控，1月26全員上崗，實行24小時嚴防嚴控，在原有防疫基礎上，提升滅疫設施和器具，在崗人員履職盡責。做到崗位有發熱，咳嗽人員，及時替換，實行隔離治療。車站做好出入站旅客發熱器具檢測，遇有發熱旅客，隔離治療，鐵路和醫院聯防聯控運作機制;鐵路速辦免費退票，中轉旅客實行間隔，人與人都有間隔距離，禁防人貼人現象。車上嚴查發熱咳嗽旅客，發觀疑情，車上實行隔離，送往目的地，由醫院接走治療。鐵路是國家大動脈，安全有效送往旅客，保證武漢疫情區防控物質，救災物質暢通，保證全國各省市防控物質暢通，真正做到防疫防控有責，盡責使命，高效能承載國家大動脈防疫防控實施戰略，救援物質暢通到達。人民鐵路人民管，管好鐵路為人民。

鐵路運輸是整個疫情最‘薄弱環節，隨著復工潮逐漸加大，危險係數也加大，給鐵路增加壓力，但在各級政府引領下，加強法制管理，公佈各個環節規範操作要領，嚴格控制人員密度矩離，各環節防疫人員嚴防及時噴殺消毒劑，做到萬無一失，各廠方、公司也有防疫安全措施，望大家同心協力，打好這場疫情戰爭，使我們能夠很快走向正常生活軌道，這一天就會很快到來，加油吧!!

鐵路部門疫情防控，安全暢通兩手抓，抗擊疫情奉獻著著，令人欣慰！

鐵路在交通運輸方面，是疫情隱患最為突顯的場所，人流量大，流通密集，根據新冠肺炎病毒傳播最小距離1.5米，車皮載人保持稀疏，避免人與人之間的交流與交談，有效控制因交談飛沫可能引發的傳播及感染！

車箱內衛生間、門把手、車廂餐廳、自帶用品等隨時殺菌消毒，上下乘客與乘客之間、鐵路工作人員與乘客之間，保持最小1.5米以外距離，避免親密接觸！