1、正常充電，是先恆流充了大部分，然後在結尾階段恆壓充一段時間，所以透過電流和電壓來判斷是否充滿。你充滿了，放一會，再插上，充電器肯定會先測量電池的電壓是否低於門檻值才決定是否要充電的，說明了你電池電壓的確是低於某個值了它才繼續充電的。

2、要看放的時間長短和車子情況而定，如果放的時間有幾個小時，電池本身多少會有點自己放電的情況，雖然鋰電池都有保護板子，但是裡邊的元件也有漏電流存在的，如果放的時間長點，漏掉的電量低於電量感測器檢測的門檻值，就會再次放充電系統工作了。

3、如果你充滿了，拔掉，在10秒內又插上，依然繼續充電，這個就不是漏電流問題了，很可能是電池有質量問題，或者是充電器裡邊電路有問題造成的，可以換個充電器或者檢查一下插頭，看看有沒有接觸不良的地方。充電器如果裡邊有元件壞了或者老化了，一般自己也維修不了的，可以找修理公司幫你處理。

4、如果你充滿了，拔掉了10分鐘左右再插上發現這個問題，應該是正常的。電動車電壓比較高，是由多個鋰電池電芯組成的，電芯存在單體差異性，但是因為成本問題，不可能對全部的電芯都使用了電池管理板子，一般是幾個為一組來串聯或者並聯後共用一塊板子了，所以存在“短板效應”，所以充電系統會把容量小的電池電量當做充滿判斷標誌。而鋰電池上有平衡板，電壓稍微高點的，會往電壓低的放電，所以你充電器斷開後，會往低的放掉一點，這樣整體電壓會被拉低了，等你重新插上充電器的時候，又開始認為需要充電了。

5、如果擔心新買的電池有沒有問題，可以透過續航里程來判斷了，如果續航里程只有標定的7成，當然是不行的了，鋰電池也不要自己維修，直接找廠家售後解決了，至於什麼新電池啟用這些，一般不存在的，廠家出廠時候已經充電激活了，除非是你碰上了不負責的山寨小工廠。

說明書上說是一個脈衝修復的過程，其實也可以說他的電壓達到了標準，到時電池的容量還沒有，所以要再充一會兒。

雖然現在都是智慧充電器，一輛電動車充滿電大概需要八至十個小時左右，如果電動車充滿電後還繼續充，這樣會使充電器工作時間較長，遇到充電器質量不過關，長時間工作使內部零件電容、電阻、變壓器等使標準引數發生變化，使電壓增高也是有可能的，嚴重擇會造成電池鼓包報廢的後果。

注意事項

從電動車本身就存在自耗電的情況來講，如果電動車充滿電繼續充，損耗量就越大，為什麼這樣說，大家都知道電池存在自放電的特徵，日積月累損耗量也是不可忽略的。

最後，從安全方面來看，電動車充滿電後繼續充，這種充電方式久而久之使電池因失水而充鼓包造成短路，或充電器質量不過關都會有一定的安全隱患。