汽油從氣缸進入機油的可能性不大，量也非常小，基本上流多少進去就揮發多少。如果浮子過高，汽油會從化油器的溢流管流出的。 如果車這段時間都比較難啟動，並且是不是有闖動，並且沒力，估計是進氣門間隙太小或者關閉不死，造成氣缸壓縮時候有混合氣從進氣門回竄經過化油器，把汽油吹進濾清器，由發動機曲軸箱的排氣管吸到發動機裡面，拆開化油器可見與發動機進去彎管連線的地方有變成黃褐色。　　另外一個就是你的油箱開關問題，油箱開關的膠片破損了，有汽油進入負壓管，這些油滴不容易被霧化，就會經過化油器倒回進氣口，被吸進發動機。

活塞的油環和氣缸壁之間的間隙太大，才會出現汽油往下進入曲軸箱的現象，但是，如果這樣，曲軸箱的機油同樣會上竄到活塞頂，形成燒機油，打燃火排氣冒藍煙，而且這樣機油會逐漸減少。