天然氣合成機油是透過化學合成或精煉加工製成的,將天然氣轉化成透明無色的純淨基礎油,其純度非常高,提升了基礎油的效能。而普通機油在抗油泥、清潔、耐磨、永續性方面沒合成機油好。
普通機油與雙燃料機油的區別,普通潤滑油的技術國際條件要求潤滑油的主要效能有粘度、粘溫性、熱氧化穩定性、清潔分散性、抗腐蝕性,總鹼值和總酸值,閃點和燃點等。這些效能的好壞,反映了潤滑油的質量水平。
液化石油氣和天然氣燃燒產生的高溫,會使普通機油過快氧化,導致機油品質下降或機油失效,不利於對發動機的潤滑劑保護。在高溫作用下,普通機油的高灰分新增劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。
普通機油無法解決由氣體乾澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題,燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物,促使普通機油硝化,生成大量油泥,堵塞油路或生成漆膜等有害物質,造成頓車,爆燃,發動機異響,功率下降等情況。
天然氣合成機油是透過化學合成或精煉加工製成的,將天然氣轉化成透明無色的純淨基礎油,其純度非常高,提升了基礎油的效能。而普通機油在抗油泥、清潔、耐磨、永續性方面沒合成機油好。
普通機油與雙燃料機油的區別,普通潤滑油的技術國際條件要求潤滑油的主要效能有粘度、粘溫性、熱氧化穩定性、清潔分散性、抗腐蝕性,總鹼值和總酸值,閃點和燃點等。這些效能的好壞,反映了潤滑油的質量水平。
液化石油氣和天然氣燃燒產生的高溫,會使普通機油過快氧化,導致機油品質下降或機油失效,不利於對發動機的潤滑劑保護。在高溫作用下,普通機油的高灰分新增劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。
普通機油無法解決由氣體乾澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題,燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物,促使普通機油硝化,生成大量油泥,堵塞油路或生成漆膜等有害物質,造成頓車,爆燃,發動機異響,功率下降等情況。