您好！同步器的作用：當車行進中，踩離合後摘擋，輸入軸因失去動力減速直至停止轉動，輸出軸則跟隨傳動軸隨著車輪轉動，兩軸轉速差別大時候，是掛不進檔的。硬掛檔，你會聽見齒輪碰撞的聲響。發明同步器，就是靠它使兩軸轉速儘量同步，就可以輕鬆掛進檔。倒檔沒有同步器很好理解，因為，掛倒檔時車子處於停頓狀態，輸出軸與輸入軸都不轉動，處於停頓狀態，所以不就需要同步器。而一檔沒有同步器，是因為，起步時，車子停頓，不需要同步器（道理同倒檔）；由高檔變為一檔時，理論上是需要同步器的（大眾的MQ200、MQ250手動變速箱的一檔就配備了錐面摩擦片同步器，所以換檔手感好！），但是處於節約成本的需要，很多廠家減配了一檔的同步器，所以會出現一檔難掛的問題。當然，由於準備換一檔時的車速比較低，準備齧合的兩軸速差也比較小，所以即使沒有同步器，也是可以掛上一檔的，只不過會有些不順暢而已。如果想掛一檔順暢，可以採取“兩腳離合”換檔法
您好！同步器的作用：當車行進中，踩離合後摘擋，輸入軸因失去動力減速直至停止轉動，輸出軸則跟隨傳動軸隨著車輪轉動，兩軸轉速差別大時候，是掛不進檔的。硬掛檔，你會聽見齒輪碰撞的聲響。發明同步器，就是靠它使兩軸轉速儘量同步，就可以輕鬆掛進檔。倒檔沒有同步器很好理解，因為，掛倒檔時車子處於停頓狀態，輸出軸與輸入軸都不轉動，處於停頓狀態，所以不就需要同步器。而一檔沒有同步器，是因為，起步時，車子停頓，不需要同步器（道理同倒檔）；由高檔變為一檔時，理論上是需要同步器的（大眾的MQ200、MQ250手動變速箱的一檔就配備了錐面摩擦片同步器，所以換檔手感好！），但是處於節約成本的需要，很多廠家減配了一檔的同步器，所以會出現一檔難掛的問題。當然，由於準備換一檔時的車速比較低，準備齧合的兩軸速差也比較小，所以即使沒有同步器，也是可以掛上一檔的，只不過會有些不順暢而已。如果想掛一檔順暢，可以採取“兩腳離合”換檔法