你這就是不會看後視鏡。後視鏡設計沒有毛病，有毛病的是開車的人。

你可能會說，明明感覺後車很小，很遠，為什麼一變線，後車很快就到了，出事了？

這個後視鏡，各種車型都差不多，都是一個凸面鏡。你細看，它和我們家裡的鏡子不一樣。家裡的鏡子是平面的，而後視鏡不是平面的，是凸面的。因為後視鏡不可能做得很大，都比較小。我們需要看的面積大一些，只能是做成凸面鏡。

但這就產生了一個新的問題，就是畫面變形比較大。看起來，後面的車輛比較小，其實，“真車”比較大，已經到了很近的地方了。這我們就知道情況了，就有了對策了。那就是，後視鏡裡看起來比較小的車，其實距離並不遠！我們應該如何應對，心中還沒有數嗎？

其實，車裡還有一面鏡子，這面鏡子是平鏡。這就是車內後視鏡。平鏡，當然沒有變形，它的感受是比較真實的。你看車外後視鏡比較遠的時候，你再看一眼車內後視鏡，肯定是比較近了。但車內後視鏡，有時候受條件限制，兼顧兩側比較難。所以，要三個鏡子都看，都注意到，結合起來，再做決策。

所配兩幅照片，是作者本人，最近親拍。注意，照片中有後視鏡。這不是為了這篇文章準備的照片，是在我的影集中翻出來的，特供讀者欣賞。

一個老司機的話。有多老？駕齡46年。

開車變線或者超車時，必須具備兩個條件，一個是與後方來車的距離，另一個是與後方來車之間的車速，很多新手開車往往只注意後方來車的距離，忽略了與對方的速度，那麼距離重要呢還是速度重要？新手都覺得是距離重要，其實是速度重要，距離是非常非常次要的。

就好比一個騎自行車的在人群當中穿行，自行車比行人的速度要快，雖然距離很近，都不會產生碰撞。

所以，當要變道或超車的時候，從倒後鏡裡看到後方來車有一定距離時，必須要注意他的速度，如果對方比你快，快很多，那就千萬不能變道超車，如果你的速度比他快，或者你自己看到對方的速度比你快不了多少，你可以將自己的速度提高，來拉大與對面的距離，這樣可以一舉兩得，變道快，又安全，後方來車想撞都撞不上了。

關於變道的基本方法，許多問答都說了，不重複。還有一問題未說，左右鏡有盲區，稱並行盲區。

我在路上右側慢慢開車，就在左鏡中觀察左側經過的車。當旁車很近時，突然從左鏡中消失，卻在目視下，從車尾出現，太近了。我關注這個危險盲區，專業術語稱並行盲區，這個問題不能忽視。

當兩側的車就在後側及左右兩側時，左右鏡中消失，如果這時變道就會危險刮蹭。所以，變道前，還要目視兩側，有車則讓它過去再決定變道。

倒車鏡是觀察後方情況的，不是讓你測車距的，你再看看車裡面的後視鏡，如果你是新手，就該想辦法知道後方車輛離你多遠，車速多快，學會以後再上路開車啊。

後視鏡帶有放大作用，細節上使人一目瞭然。由此產生的距離放大在平時多加深印象就行了！你若遇上了就去總結吧。想開點！

變道發生事故，主要與樓主自身有關，其一，後視鏡觀物有視覺差，減少視覺差需要增加駕齡，其二，變道前至少5秒開變道燈，這需要樓主做為渺滄海之一粟時的精衛之心，其三，與樓主大腦發育有關，根據科學研究，人類大腦左半球負責邏輯思維運算，右半球負責視覺，聽覺，嗅覺，觸覺等，兩個半球之間傳遞資訊量十億單位每秒，如果有些人大腦發育不好，上述傳遞速度和質量就低，俗稱看得見摸不著，這也是變道發生事故的原因

樓主的問答證明。不會游泳完全是因為有水草。樓主的實踐證明，他是個新手。變道，永遠注意兩個，第一個是距離，建議樓主好好把握，最簡單的辦法，再找一個車，甚至找個捲尺，後車在左右後視鏡不同位置的距離，記到心裡，這是基礎。第二個是速度，如果後車在後視鏡越來越近越來越大，一定要注意了，這說明後車速度比自己快。另外，遵守規則，如果變道，距離合適提前打燈，然後迅速果斷變道，別磨嘰，別猶豫

倒後鏡是個凸面鏡，為了看的範圍更廣，至於距離需要駕駛員逐步習慣和積累經驗，同時養成變道時要扭頭向側後方觀察的習慣，因為有觀察盲區。從安全的角度來講這種設計是非常合理的。

內外後視鏡結合起來看，提前打燈，要對自己車子有個熟悉程度，後面的車子在鏡子的哪個可以轉向，開的久了自己就知道了

題主是新手吧，看後視鏡不光看距離，也要看後方車的車速（速度差）。儘管和後方車距較大，但如果後方車速很快（在後視鏡中迅速由小變大），變道也要小心！