不會,騎電動車並不需要“考駕照買保險”。 日前,《電動腳踏車通用技術條件》標準制定協調小組專家、中國腳踏車協會助力車委員會主任委員陸金龍表示,“考駕照,買保險”說法是對標準的誤讀,“電動腳踏車不可能劃入機動車。” 此前,國家標準委聯合公安部、交通部以及有關專家先後召開了兩次研討會,並於8月16日公佈了明確的三項意見。其中包括: 1、近期不會出臺有關電動腳踏車的新管理辦法,因此目前針對電動車的相關管理不會有變化; 2、正在修訂中的電動腳踏車新國標,修訂將不受限於剛剛開始實施的《機動車執行安全技術條件》; 3、在電動腳踏車新國標修訂完成後,《機動車執行安全技術條件》中有關電動腳踏車的表述將隨之作梳理和修改。 目前,電動腳踏車新國標正在緊張修訂過程中,最早有望明年釋出。針對時速和重量問題,新國標或將放寬標準,將最大時速從20公里放寬到不超過28公里。與此同時,對安全效能比如制動、防盜、阻燃、模擬提示音等方面將大大提高要求。
不會,騎電動車並不需要“考駕照買保險”。 日前,《電動腳踏車通用技術條件》標準制定協調小組專家、中國腳踏車協會助力車委員會主任委員陸金龍表示,“考駕照,買保險”說法是對標準的誤讀,“電動腳踏車不可能劃入機動車。” 此前,國家標準委聯合公安部、交通部以及有關專家先後召開了兩次研討會,並於8月16日公佈了明確的三項意見。其中包括: 1、近期不會出臺有關電動腳踏車的新管理辦法,因此目前針對電動車的相關管理不會有變化; 2、正在修訂中的電動腳踏車新國標,修訂將不受限於剛剛開始實施的《機動車執行安全技術條件》; 3、在電動腳踏車新國標修訂完成後,《機動車執行安全技術條件》中有關電動腳踏車的表述將隨之作梳理和修改。 目前,電動腳踏車新國標正在緊張修訂過程中,最早有望明年釋出。針對時速和重量問題,新國標或將放寬標準,將最大時速從20公里放寬到不超過28公里。與此同時,對安全效能比如制動、防盜、阻燃、模擬提示音等方面將大大提高要求。