現代TUCSON一般最多隱藏個自動落鎖功能,不會隱藏遙控自動升降門窗的功能。
2.現代TUCSON的隱藏功能：
（1）牽引力控制系統TractionControlSystem，簡稱“TCS”。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。該系統原本只出現在專攻野外的SUV車型以及部分豪華轎車上，但全新別克Lacrosse等部分價效比較高的中級車型也越級配置了該功能。
（2）牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大(例如前驅車型中前輪比後輪轉數快得多)，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令訊號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪打滑的機率。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
現代TUCSON一般最多隱藏個自動落鎖功能,不會隱藏遙控自動升降門窗的功能。
2.現代TUCSON的隱藏功能：
（1）牽引力控制系統TractionControlSystem，簡稱“TCS”。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。該系統原本只出現在專攻野外的SUV車型以及部分豪華轎車上，但全新別克Lacrosse等部分價效比較高的中級車型也越級配置了該功能。
（2）牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大(例如前驅車型中前輪比後輪轉數快得多)，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令訊號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪打滑的機率。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。