元朝疆域廣大,水陸交通都有重大的建設,主要是大運河的修通、海道的開發和陸上驛站的設立。 運河的重修 隋煬帝開鑿溝通南北的大運河

至元二十八年（1291年），元新建大都(今北京）。為了完成漕糧北運的任務，元朝除積極發展海運外，還先後用了十幾年時間，進一步疏通了南北大運河，使維繫統治者生命的糧賦可以源源不斷地水運至通州。到了通州至大都，每年幾百萬石漕糧的轉運任務仍十分艱鉅。通州至大都的北線運河運力不足。所以為解決大都水源運力不足的問題，開發通惠河工程的宏偉規劃便應運而生，並經過二年施工，於至元三十年（1293年）的秋天竣工。當一支滿載江南漕糧的船隊浩浩蕩蕩駛入大都城內的積水潭，元世祖忽必烈興高采烈地給這段通州至大都的運河賜名為“通惠河”。負責這段運河規劃、設計、施工的“總工程師”就是中國元代最著名的科學家、水利專家郭守敬。

隋唐大運河以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州）。後代透過浙東運河延伸至會稽（今紹興）、寧波。

簡單說：南船北馬秦嶺淮河以南多以水運為主，重要的水路運輸線路有大運河線路、長江線路、漢水線路、湘水線路、西江線路、岷江線路及海路；輔以陸路運輸，重要線路有蜀北棧道、雲貴驛路、閩道等華北西北地區則以陸路運輸為主，大車，牛馬都是常見工具。重要的路線有河南-晉南-晉北-漠南山路、關中-隴西驛道、河南-山東大道等；輔以水運，重要路線有黃河-渭河線路、黃河北段漕運、海運等