這個系統簡稱剎車是爹。國內的歐美系車絕大部分都有，日系車大部分未配備。其實剎車是爹系統的本意並非對付女司機踩錯的問題，而是針對訊號錯亂。剎車是爹開發的起因是奧迪汽車在北美市場出現了突然加速的意外情況，由於某種原因事故車輛會持續接受到加速的訊號然後開始加速，駕駛員踩剎車但是與此同時發動機同時在高油門高功率高扭矩的輸出，影響了制動距離。由此出現了所謂的剎車優先系統，簡稱BOS。我們國內口頭語叫剎車是爹。簡單的來說，汽車的ECM無論由於什麼原因，即便受到的是全油門的訊號，只要駕駛員踩下剎車，所有高油門訊號直接忽略，發動機切換入怠速，然後全力剎車。在硬體機構上，也為剎車系統所需的一些制動條件進行了硬體方面的強化。該系統已經有十多年年左右的歷史了，首先在歐洲車中開始使用，然後北美跟進。之前日本只有日產由於是法國資本所以同樣採用了，馬自達的日本本土車輛從2013年開始全系替換該系統，其他日系車應該還沒有替換，或者可能只有高階車輛配備。