首先要拆掉內飾裡面的這兩個軌道裝飾條
然後才能拆卸滑道固定螺絲
這個空間很小,我還有個安全座椅,所以施工起來比較麻煩
正在拆卸軌道和固定支架
玻璃都卸掉了,變敞篷了
一個玻璃放後備箱,一個玻璃放後座,防止磕碰
撕掉舊膠條
這是破損的舊膠條
整根舊膠條,粘接的相當牢固
這是新膠條,嶄新的
我後來才看到,這玩意居然是德國進口的,不過這裡有個問題就是我更換下來的膠條是495b,這個新來的膠條是495a。查閱資料說字母是變型替代號,舊產品改良過採用字母,但是具體是又a改良到b還是由b改良到a,還是說ab都在同時用,這沒人能回答我
這是帶絨毛的一面
這是代膠的一面
技師再仔細的清理殘膠和灰塵
順便給我壓縮空氣清理一下天窗排水孔
開始貼上,這是個仔細活,一邊撕一邊粘
最後收口切割
首先要拆掉內飾裡面的這兩個軌道裝飾條
然後才能拆卸滑道固定螺絲
這個空間很小,我還有個安全座椅,所以施工起來比較麻煩
正在拆卸軌道和固定支架
玻璃都卸掉了,變敞篷了
一個玻璃放後備箱,一個玻璃放後座,防止磕碰
撕掉舊膠條
這是破損的舊膠條
整根舊膠條,粘接的相當牢固
這是新膠條,嶄新的
我後來才看到,這玩意居然是德國進口的,不過這裡有個問題就是我更換下來的膠條是495b,這個新來的膠條是495a。查閱資料說字母是變型替代號,舊產品改良過採用字母,但是具體是又a改良到b還是由b改良到a,還是說ab都在同時用,這沒人能回答我
這是帶絨毛的一面
這是代膠的一面
技師再仔細的清理殘膠和灰塵
順便給我壓縮空氣清理一下天窗排水孔
開始貼上,這是個仔細活,一邊撕一邊粘
最後收口切割