沒有那個東東的話，一般床上自帶的都有厚厚的軟墊，上面還有一個薄薄的小棉墊，它是防滑的，沒有的話，市場有賣喔，然後上面鋪個棉床單，要大一點可以把床都蓋住，想要更結實的話可以把床單的四角壓在那個厚軟墊的下面，這樣就更結實了。

我比您大兩歲。哈哈。

我一般每年要自駕遊一次，一次一般都是一個多月。我2018年自駕遊新疆，2019年自駕遊西藏。我開的車是東風日產X-Trail，各方面都很滿意。

20萬這個級別我推薦東風日產2.0X-Trail。

第一，X-Trail空間大，軸距長。後排放倒就是一個車床，睡兩個人一點問題也沒有，長短更沒問題，何況主副駕座椅還可以前移的嘛，我身高1米8呢。

第二，X-Trail車省油，還不挑剔，92號油就夠了，省錢。

第三，保養很省心，全國都有4S店，保養標準統一。當然啦，維修成本也是很低的，我開了這麼多年就沒修過。還有一個不爭的事實，您知道新疆自駕遊時我見到新疆跑的最多的車是什麼嗎？X-Trail也。獨庫公路上一會兒一輛X-Trail，我都感到非常驚訝。

第四，東風日產車是有名的移動的沙發，坐在車上很舒服。

第五，底盤高，應付普通的路況毫無壓力。

建議買個5座的，次頂配。裸車加稅保險辦證掛牌等等，最終19萬多點就可以搞定。當然啦，有條件的話能買2.5X-Trail那就更好啦，畢竟是四驅的嘛，動力強大了不少。

最後，祝您心想事成，自駕遊順好！

下圖是我2018年7月開著X-Trail自駕遊新疆在紅其拉甫的留影。

今年54歲，準備買一臺20萬元的車自駕遊，什麼車型合適

54的年齡去自駕遊在選車的時候有這麼幾點需要題主去考量，根據自身的情況來決定車型；

首先題主是一個人獨自去自駕遊還是老兩口作伴去還是一家人？如果是一家人的話，那麼MPV是最合適的，它的空間及舒適性都是最合適的；MPV比較推薦GM8；

傳祺GM8的外觀設計很大氣，前臉也是傳祺自稱的“凌雲翼”設計，內飾上也是豪，各種配置應有盡有，座椅的舒適性很好，20萬這個級別裡MPV車型中真的是一個非常好的選擇，空間巨大；

GM8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成，動力充盈，綜合油耗在8.5L左右；

題主要是獨自一人或者與老伴出遊，那麼比較建議SUV，其次SUV在選擇上看題主對自駕遊的理解程度，有些人出遊就是沿著國道看看祖國大好河山，有些人對自駕遊的需求比較深一點，會去做一些探究，需要走一些泥濘路或者是非鋪裝路面，這就對SUV的選擇上又大大不同了；根據我的理解，給題主推薦兩款車：RAV4榮放、途達；

RAV4榮放在豐田全新的TNGA平臺下線後，整車都有了質的提升，外觀上RAV4榮放相比老款更加的霸氣，前臉也更加的兇狠，內飾上還是以簡單實用為主，豪華感、科技感並沒有體現出來，高階感還是有的，豐田一貫的尿性，主打實用性；

RAV4榮放搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，動力上同級來說只能說是中等水平，2.5L的超了題主預算，就不再贅述了；綜合油耗在6.2L左右；

途達是日產在20萬級的一臺硬派越野SUV，硬朗的車身線條，活脫脫就一小款的霸道，內飾上也是非常的中庸簡單，也是主打它的實用性；

途達搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機+7AT變速箱，動力上雖然不暴躁，但很線性，只要給油，即給既有；綜合油耗在9.2L左右；

人多推薦GM8，估計題主一家人出遊的機率不是很大，所以就不重點來說了；

RAV4榮放和途達在選擇上主要看題主對自駕遊深度的理解，如果就是簡簡單單的沿著國道看看風景，那RAV4榮放完全能滿足你，同時我認為它也是最好的選擇；如果題主可能要走一些爛路去探究的話，那麼我個人不推薦城市SUV，途達是這個級別最好的選擇了；

之所以推薦RAV4榮放和途達主要原因還是日系車它主打的就是家用、省心、耐用和良好的經濟燃油性，對自駕游來說，車子省心是最重要的，所以我個人比較推薦日系中的這兩款車子；

以RAV4榮放和途達的空間來說，題主偶爾在車上睡一下也是沒問題的，榮放和途達的舒適性都很不錯，對題主的年齡來說也是比較友好的；

另外需要說明的是這個級別也有很多價效比非常出眾的運動型SUV，這個不建議題主考慮，運動型開起來確實很爽，但鑑於題主的年齡和自駕需求，咱要的是逍遙遊，不是激情遊，另外運動型車的舒適性是不及家用車的；

20萬左右考慮自駕遊的話，需要考慮的因素有幾個：

1、空間、底盤，其實自駕遊最適合的車型還是旅行車，長途駕駛的舒適度堪比轎車，尾箱空間足夠搬家，但是題主選的這幾個地方，雖然都是鋪裝公路，但是有爛路的情況下底盤高點總是好的，所以還是優先選擇SUV車型。

2、可靠性，自駕遊最怕的就是車壞路上，所以可靠性肯定是要考慮的，Compass這貨就算了吧，吉普的車賣的是情懷，可靠性就跟美國佬一樣，看心情的，而且藏區汽油品質一般不太好，加上空氣稀薄，最好還是選擇技術成熟的自吸車型。

3、好修，可靠性是一方面，萬一真碰見問題了也得隨時能修的好，要不然真扔路上就完犢子了。

綜合這樣來說，三菱歐藍德在這個價位裡是最好的選擇，沒有之一，這貨技術成熟（老舊），基本不會壞，而且是個修車的基本都能修的了，空間夠大、而且20萬以內能帶四驅的也就他了，除了內飾堪比老Jetta，沒什麼大毛病。成都包車進藏的多是Pajero，這就說明了三菱對惡劣環境的適應性。而且這車便宜，磕了碰了不心疼，斯巴魯XV價格雖然也差不多，但是真拿去糙車的話還是三菱不心疼啊。

50歲男士，用途自駕遊，首推東風日產X-Trail，理由是這款車有點多、缺點少，尤其適合中年男士自駕遊。

1、 透過性好，X-Trail的底盤高度和四驅系統有優勢，像專門針對越野，X-Trail配上了中央差速器鎖止功能，為了簡化駕駛者的操作，還設定了陡坡緩降功能。當然我相信開X-Trail的大部分車主都不會去西北大漠豁車，用上這些配置的機會可能並不多，但用車不像用其他日用品，平時感覺沒用的配置其實並非真沒用，而是到了真正需要的時候才會感覺出重要。

2、CVT變速箱很平順，開起來很舒服。可這不是重點，你關心的可能是飽受詬病的冷啟動問題。怎麼說呢？X-Trail在質量方面的問題多少是被網路放大了的。個人覺得不用太糾結這一點，除非你在非常寒冷的地方，可能會遇到半個小時提不起來速的情況，一般只要你能保持良好的駕駛習慣，完全可以放心。

3、空間夠大。X-Trail的空間是獲得了大多數車主與乘客認可的，同價位中相當寬敞，後排腿部空間和高度都不錯，短途乘坐很舒適，而且後排有出風口，對後排乘客的照顧比較到位。

駕駛艙正駕駛座椅不改動，副駕座椅改為可旋轉單座，後面安裝2排兩聯排座椅，靠左安裝，讓出右邊過道和邊櫃位置。廚房和衛生間放車尾，兩個功能一般不會同時使用，可以互相借用空間。衛生間也只是作為淋浴空間，大小便去駐地的公共衛生間解決。後門經常開啟通風，因此不會產生異味。配置一個行動式馬桶，作為應急使用。廚衛間用鋁合金板材或浴簾隔斷，做推拉門，向車尾外拓展500毫米。有900*1300毫米的空間，不管是做飯還是淋浴，在房車上算是很奢侈的空間了。作為通勤車用時，只要卸下櫥櫃、邊櫃、冰箱櫃、床即可，就是一個標準的6座車。警察找不出任何毛病。出遊時，放到第三排座椅，裝上櫃和床，副駕旋轉過來，就和第二排形成一個3人對坐卡座，吃飯、聊天、娛樂、工作皆可。睡覺時，放倒第二座椅，把排骨床的前半段拉出來，把床加寬板開啟，就和邊櫃形成一個1700*1800毫米的超級大床，1分鐘鋪好床。若是一個人出遊，第二排可以放倒不用立起，就是一個1100*1800的固定床。

自駕遊的話，建議買SUV，透過性比轎車好太多，空間大裝載能力強，能跑高速能走爛路！20萬左右的話，下面幾款SUV可供參考：

一、三菱歐藍德

特點:皮實耐操，空間寬裕，油耗低，價格低

三菱在過去也是響噹噹的日系品牌，如今卻不溫不火，隨著轎車業務的全面退出，市場份額一再縮減，SUV的表現也不盡人意。不過作為銷量擔當的歐藍德，其整體效能還是不錯的。搭載2.0L自吸發動機，最大馬力分別為166匹，匹配CVT變速箱，動力足夠，換擋平順，其中四驅車型搭載2.5L自吸發動機，最大馬力192匹，同樣匹配CVT變速箱。另外還有5座、7座車型可選。老款歐藍德集合三菱MIVEC發動機、S-AWC超級全輪控制系統（超選四驅系統)、專業底盤等多項技術於一身，深受消費者喜愛。不過遺憾的是，新款歐藍德取消了超選四驅系統，不過發動機效能及燃油經濟性還是很值得肯定的！

二、馬自達CX5

特點:自吸+6AT，動力輸出線性，操控效能佳，底盤減震舒適

在小排量渦輪增壓發動機遍佈的今天，在雙離合、CVT普遍被使用的當下，馬自達似乎是一股清流，執念於自吸+AT組合，得益於馬自達創馳藍天技術，操控一流，無論動力效能還是駕駛感受都可圈可點。並且從發動機到變速箱再到底盤調校，三大件之間的匹配度非常高，能夠各司其職，發揮最大作用！另外，最牛的還是馬自達6AT變速箱，整個行星齒輪組的閉鎖區間高達89%，在動力傳遞過程中，齒輪的接觸和傳遞變得更為直接，減震性更強，提升了變速箱的傳動效率以及響應效能。雖然檔位少，但平順性不輸其他品牌的8AT甚至9AT。

三、本田CRV

特點:動力足、空間大、保值率高

這款CRV有燃油版、混動版，並且有四驅版本可供選擇，但價效比最高的還是燃油版本。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，匹配CVT變速箱，動力充沛。空間一直是本田的強項，這款CRV的空間表現確實很好，尤其後排非常寬敞，後備箱裝載能力優秀。但車內隔音效果一般般，高速風噪胎噪明顯，但整體上足夠省心耐用。

總結

54歲人到中年，選車儘量選擇大氣穩重一點的車型，顏色方面要麼白色、要麼黑色，其他顏色最好就不要考慮了。這幾款車足夠省心耐用，若進行一個排序的話，我個人感覺馬自達CX5＞本田CRV＞三菱歐藍德！

既然是購車擁有自駕遊，並且參考一下你的年齡，下面推薦一款SUV車型和一款轎車。

東風日產旗下一款緊湊級SUV車型，車身尺寸為4675*1820*1722毫米，軸距為2706毫米，滿足自駕遊對空間的需求。推薦這款車的理由主要有以下幾點：

①終端優惠較大，推薦20款2.0自吸智聯舒適版，指導價為19.93萬元，實際成交價為16-16.5萬元左右，20萬之內妥妥落地。

②作為SUV車型不僅透過效能比較好，同時空間較大，適合長途自駕遊裝載較多的行李。

④駕乘體驗舒適，日產大沙發的美名在這款SUV車型上也有體現，這麼一臺車不管是駕駛還是乘坐，舒適感都比較多，適合長途駕駛，不會感覺到很累。

斯柯達旗下一款B級合資轎車，車身尺寸為4869*1865*1489毫米，軸距為2841毫米，轎車的駕駛坐姿更適合長途駕駛。推薦這款車的理由主要有以下幾點：

①同樣的終端優惠比較大，價效比高。推薦330TSI舒適版，指導價為18.69萬元，實際成交價不到16萬元，20萬元輕輕鬆鬆落地。

②動力總成表現優異，這可是搭載第三代低功版EA888的2.0T發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，是大眾玩的非常溜的一款黃金動力總成，很好的兼顧了動力效能和燃油經濟性，屬於B級合資車中很值得推薦的一款動力總成。

④這款車的中庸的外觀設計估計比較符合你這個年齡段的人的審美。

如果選suv，渦輪增壓、（全時）四驅是必選，合資以上、車型要大是次選，那麼篩選後備選如下：

1Vitara。優點是便宜（16萬左右就能落地，高配也不過18萬），三大件可靠；缺點是後排偏小，內飾低廉不精緻。

2.Compass。優點是行車品質好（舒適安靜），漂亮；缺點是空間也不咋地，兩大件可靠性值得懷疑；另外這車要22萬落地，維修肯定也不怎麼容易。

3.Encore。除了程度上有區別，優缺點可以比照Compass，當然Encore穩定性更好，故障率更低，價格更實惠（20萬左右），只是油耗有點高。

4.crv，ENVISION，Kuga。這三輛車都23萬起步，crv是過分標準的城市suv，ENVISION是城市越野雙能的中庸之選，Kuga甚至是偏向越野的suv（缺點是高油耗高故障率）。

5.cs95，GS8。兩輛車都很大，cs95用料更實在，更便宜，GS8更漂亮，更貴

6.D22，五十鈴D-max，T60。

理論上來說，轎車、SUV、MPV、越野車，都可以自駕遊。

高遠攝於新疆魔鬼城

20萬元級別的車，在目前國內來說，是家用、商務、旅遊都相宜的最常見、最普及車型。

便宜很多的各類車，幾萬的小轎車、小面滴、小貨車，川藏線、大西南、大東北，遍地都是，保有量槓槓滴，隨處都能修理。只是這麼便宜，就談不上什麼舒適型了，如果自駕遊，也只適合窮遊。

20萬元以上的車型，空間、效能、配置各方面，更全面，更豪華，更舒適，當然，更貴。

五十多歲，能買20萬的車，自駕遊，也算是有錢有閒的了。

所以才說，轎車、SUV、MPV、越野車，都可以。

2020年，中國機動車保有量已經達3.72億輛。

2021年，中國宣佈，農村全部貧困人口實現脫貧，全國貧困縣摘帽。

汽車在祖國邊疆任何一個村莊，也不是啥稀罕東西。包括新疆、西藏、雲貴川的全國70多萬個村莊，公路已經都實現了“村村通”。

因此，理論上來說，只要是有輛車，全國各地，只要是有人的地方，都能去旅遊。

高遠攝於新疆布林津

選擇哪一類車型，和旅遊關係不大，和自己的生活方式關係很大。

先說轎車。

20萬元的主流轎車，正是遍佈全國城鄉的公務車主流。Magotan、Passat、CAMRY、Accord、Teana、紅旗、榮威……

如果只是點對點，這個城市到那個城市，串親戚式的旅遊，主要以高速公路跑長途為主，那這幾款轎車自然是首選。

轎車的路噪、風噪、駕乘舒適型、經濟適用性，千百萬公務車就是最直接的栗子。

去西藏的路上，保時捷跑車、奧迪寶馬也隨處可見。

高遠攝於新疆阿勒泰

再說SUV。

如果喜歡自由隨性，那城市SUV是不錯的選擇。

城市SUV，既有轎車的駕乘舒適，又有越野車的高大威猛，一般底盤比轎車略高，有的兼具一點越野效能，透過性會更好，適應比轎車更復雜的路況。

很多人喜歡開SUV，是因為座位高，視線好，所以感覺駕駛感好。

對老司機來說，這只是個人習慣而已。跑高速，方盒子比流線型，肯定阻力大。

城市SUV還有一個轎車所不具備的優勢，就是後排可以摺疊放平放倒，這讓固定的後備箱一下子大出成倍的空間。

很多自媒體人，就是駕駛SUV當床車。到了宿營地，把後排座椅放倒鋪床，露宿。既能欣賞大自然的美景，又能省下不菲的住宿費。

要知道，旅遊旺季的熱點景區，住宿費一路飆升，有的還一房難求。如果前不著村，後不著店，就得在車上對付，那有床車準備的SUV就比轎車拉開座椅舒服多了。

轎車和SUV，都是標準的四座或五座。坐滿五個大人，就很擁擠，一般四個人比較合適。如果夫妻二人去旅遊，那能做床的SUV就更合適。

20萬級別的SUV現在選擇餘地非常大，德系、日系、美系、韓系、自主的紅旗、哈弗、吉利、傳祺、榮威……都是很不錯的選擇。

高遠攝於新疆禾木

如果想空間再大點，兩個人隨時躺下。或者帶著孩子，一家人老少六七口，那就只能是MPV 了。

MPV目前國內主流都在20～30萬之間，比如別克GL8、傳祺GM8等等。

20萬，可以推薦傳祺或者榮威，這是以載客為主的常規商旅車，跑長途，跑高速非常舒適。輪胎大，減震好，在城區、鄉鎮道路，也遊刃有餘。平常家用也適合，進出地庫，車位停車，也毫無壓力。

如果還想要更大空間，或者想改裝，那全順商旅車、大通G10、東風CM7都是預算內不錯的選擇。

而如果想改床車、房車，那短軸中頂、中軸中頂的依維柯、大通等，都可以考慮。目前喜歡窮遊的自媒體和老父親，往往選擇這類家用、旅遊兩相宜的車型。出門帶上鍋碗瓢盆，柴米油鹽，一路吃喝穿用都能滿足。回到城裡，恢復原來的座椅就行了。

如果還有一點撒野的雄心壯志和青春熱血，那毫不猶豫，就得買越野車了。

真正的越野車愛好者是不屑於開城市SUV“偽越野”的，因為他們的承載式車身，就是一個鐵皮籠子，如果像越野車那樣翻滾顛簸，不用多久，就變形了。越野車靠的是地下強壯的鋼筋大梁。發動機、變速箱都在大梁上，車殼子廢了，也能跑回來。

高遠攝於新疆庫木塔格沙漠

目前最火的越野車就是長城公司的坦克300。樣子挺漂亮，效能也夠用，品質能讓人放心。價格正好符合20萬元級別。

20萬元級別的中中國產越野車還有大名鼎鼎的軍車世家“北京BJ40”，這也是國內各大拉力賽的常客。

榮威的RX8也不錯，也不貴，就是銷量不行，所以口碑不行。雖然買車不像買房一樣買漲不買跌，但是，大家都不看好的車型，將來維護方便性也很受影響，不能不考慮。

反對的聲音是：你一年能用幾次？

按這個思路，氣囊肯定更用不著，因為氣囊是一次性的，只能用一次。

悶在氣囊裡那瞬間懵逼的滋味，沒讓人後怕記憶很久。

所以，一個原則是，如果想要自駕遊，只要有條件，那就上四驅。

四驅是為了越野麼？

當然不是。

更多的四驅都是為了行駛穩定安全。

雨雪路面、泥濘沙地、坑坑窪窪……一側某個輪胎打滑，車輛像憋死的老牛，氣喘吁吁，紋絲不動。那種無奈，體驗過後足以讓你回去就換四驅。

高遠攝於新疆喀納斯

轎車配備四驅，也非常有必要，只是價格普遍較高。20萬級別鮮有配置。考慮如果買轎車，“君子不立危牆”，人過半百的天命之年，首先圖個穩穩當當，天氣差了不出門，路況差了不出行，實在看著過不去，那就掉頭回去休息或者改道。

如果是SUV那強烈推薦選擇四驅，能去一點去不了的地方，能看到一些不一樣的風景。

如果是越野車，你還要堅持選擇兩驅，那是蘿蔔青菜，各有所愛，適合你的就是最好的，就不說你買越野車是葉公好龍了。