我個人對造成這些現象的原因進行分析,總結出主要是以下幾個原因所造成的。
1.外部條件如天氣原因;很明顯的一點,在雨天或者陰天的情況下粉粒車下料速度慢,剩料率也高。這是因為在這種天氣條件下,空氣的溼度大會造成無聊受潮結塊。
2.硬體原因如空壓機問題;不同的空壓機下料速度是不同的,眾所周知空壓機越大下料速度越快,所以選擇適合該車的空壓機是比較重要的。
3.製造工業的缺陷;由於材料或者操作的原因,使罐體焊接的過程中造成缺焊或者漏焊,使罐體、氣室或者管道漏氣,管道介面錯位、接觸不嚴造成下料時間長。
4.操作不當;下料時應當保證罐內壓強處於一個穩定的狀態,一般是0.2-0.3MPa,如果急速開啟下料閥門就會造成罐內壓力快速降低,使下料時間增長和剩料率增加。
至於氣壓達不到2個的壓力,可能是安全閥限壓值較低,導致氣壓稍微有所提高時就超過了安全閥的承載範圍從而自動洩氣了。
我個人對造成這些現象的原因進行分析,總結出主要是以下幾個原因所造成的。
1.外部條件如天氣原因;很明顯的一點,在雨天或者陰天的情況下粉粒車下料速度慢,剩料率也高。這是因為在這種天氣條件下,空氣的溼度大會造成無聊受潮結塊。
2.硬體原因如空壓機問題;不同的空壓機下料速度是不同的,眾所周知空壓機越大下料速度越快,所以選擇適合該車的空壓機是比較重要的。
3.製造工業的缺陷;由於材料或者操作的原因,使罐體焊接的過程中造成缺焊或者漏焊,使罐體、氣室或者管道漏氣,管道介面錯位、接觸不嚴造成下料時間長。
4.操作不當;下料時應當保證罐內壓強處於一個穩定的狀態,一般是0.2-0.3MPa,如果急速開啟下料閥門就會造成罐內壓力快速降低,使下料時間增長和剩料率增加。
至於氣壓達不到2個的壓力,可能是安全閥限壓值較低,導致氣壓稍微有所提高時就超過了安全閥的承載範圍從而自動洩氣了。