換擋頓挫，以及複雜的結構，成為了這款被譽為世界上最成功的變速箱一個無法避免的缺陷。

AT變速箱俗稱機械式變速箱，透過行星齒輪以及液力變矩器來執行升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。而AT變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，AT變速箱的技術也變得非常成熟。

而AT變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高。而且AT變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。

變速箱在汽車中是個非常重要的存在，日常駕駛中，如果變速箱反映慢的話，車輛的整體平順感就會差很多，而且傳動效率低會導致車輛的油耗會增加，這也是比較嚴重的一點。

由於現在國家對於排放的要求越來越高，使得不少車企開始降低發動機的排量，但是卻又不想損失車輛的動力性，所以為了解決這個問題就只能將變速箱的檔位設得越來越多，來平衡發動機動力性下降的缺點。從過去的6AT到現在的8AT，甚至出現了10AT變速箱，不難看出，變速箱的檔位調校和設定，也將成為為了汽油車研發的一個趨勢之一。

愛信6at與8at變速箱優缺點有：

1、這兩個變速箱採用的是兩套行星齒輪,這樣的好處是降低了升擋時的油耗量,擴大的鎖止範圍對降低油耗很有幫助,節能閥用的也是新的高效的,在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油,電控的機泵也提高了9%的燃油效率;

2、還有就是靜音方面,因為在液力變矩器中加入了長行程減振器,所以有效地抑制了震動。再加上齒輪牙之間比較寬,也有利於發動機保持比較低的轉速,噪音相對就小很多;

有這兩個個優點存在,所以市場應用範圍十分廣泛。