柴油高壓泵油泵其實就是柱塞泵。其結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。

柱塞泵主要頭兩種形式，一種是軸向柱塞泵，一種是徑向柱塞泵。

軸向柱塞泵是透過卸盤來帶動柱塞往復運動的。

徑向柱塞泵是透過泵內轉子帶動柱塞往復運動的。

它們的工作原理都是透過改變密閉空間的大小來實現吸油和壓油的，從而實現泵的工作要求。

下圖是博世柱塞泵的引數

所以說肯定是有的。

採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的引數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定引數值或引數圖譜(MAP圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機執行狀態達到最佳。

當柴油機的油道內有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內的油燃完了，當啟動發動機時，發動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發動機啟動時才能工作，這時候就要用手油泵將油箱裡的燃油泵到油道內（先鬆開噴油泵上的排氣螺栓，直到氣泡排盡）。

原理：手油泵有兩個單向閥，向下壓手柄時，輸油泵內腔壓力加大，出油單向閥開啟，進油單向閥關閉，柴油被壓入到噴油泵內；鬆開手柄時則相反，輸油泵內腔壓力減小（小於油箱內壓力，柴油被從油箱吸進來。