這不是說特朗普認慫了，只能說識時務罷了，威脅無用，給自己臺階下而已
按照CNBC說的說法，美國交通部這項新規仍對中國航空公司飛美航班加以限制，將每週4班削減為每週只能有2個飛往美國的航班。美國交通部稱，這是“為了恢復中美航空公司在定期客運服務市場上的競爭平衡和公平平等的機會”所必需的。
這個只是美國CNBC 單方的說詞。你信嗎？
6月4日，中國民航局釋出《民航局關於調整國際客運航班的通知》對國際客運航班數量進行調整。《通知》顯示，自2020年6月8日起，中方允許所有未列入“國際航班資訊釋出（第5期）”航班計劃的外國航空公司，在滿足條件的情況下，每週運營一班國際客運航線航班。新政策還將基於乘客核酸檢測結果對航空公司實行獎勵和熔斷機制。
開通或關閉美國的通航與否，不是美國說了算的。想用威脅恐嚇中國民航局。中國民航局絕不會因為美國的大棒，就置中國的大局觀於不顧而屈服，看到中國民航局的通知及政策已出來了，如果他美國不取消，自己損失比中國還大，何不順著找 個臺 階下，還能少受點損失。
這不是說特朗普認慫了，只能說識時務罷了，威脅無用，給自己臺階下而已
6月5日，美國政府取消對中國“禁飛令"。按照CNBC說的說法，美國交通部這項新規仍對中國航空公司飛美航班加以限制，將每週4班削減為每週只能有2個飛往美國的航班。美國交通部稱，這是“為了恢復中美航空公司在定期客運服務市場上的競爭平衡和公平平等的機會”所必需的。
這個只是美國CNBC 單方的說詞。你信嗎？
從中國民航局通知看，只有滿足中國民航局的政策，才可以通航。6月4日，中國民航局釋出《民航局關於調整國際客運航班的通知》對國際客運航班數量進行調整。《通知》顯示，自2020年6月8日起，中方允許所有未列入“國際航班資訊釋出（第5期）”航班計劃的外國航空公司，在滿足條件的情況下，每週運營一班國際客運航線航班。新政策還將基於乘客核酸檢測結果對航空公司實行獎勵和熔斷機制。
美國的大棒失效了，中國民航局有自己的政策，美國自己不找臺階下，他還能怎麼辦。開通或關閉美國的通航與否，不是美國說了算的。想用威脅恐嚇中國民航局。中國民航局絕不會因為美國的大棒，就置中國的大局觀於不顧而屈服，看到中國民航局的通知及政策已出來了，如果他美國不取消，自己損失比中國還大，何不順著找 個臺 階下，還能少受點損失。