中國移動的支付：和包支付

2011年6月中國移動基於湖南移動設立全資子公司，註冊資本5億，是中國移動旗下具有資質的第三方移動支付公司。

2011年12月31日，中國聯通沃支付獲得了央行頒發的支付牌照，是中國聯通旗下具有資質的第三方移動支付公司

2010年中國電信基於杭州電信支付專案組設立全資子公司，是中國電信旗下具有資質 的第三方移動支付公司

我發現第三方支付這個名字很有意思，表面了背後的一定的邏輯性，所謂第三方，需是打通整個使用者環節，跨平臺的一方。

但凡覺得自己具有一定的使用者量，可以做點事情的商家都有一定的侷限，反而不能突破自己的使用者群，如萬達、銀聯、各家銀行、中國移動、中國聯通、中國電信、蘋果等支付，都是如此。

另外第三方支付不是單純說一個一個工具、一個使用者群就能做好，最重要還需要一個生態環境，多個生態場景，這是其他支付相對來講欠缺的。

咱們不說什麼高深的理論資料，就簡單的從使用者層面來說，移動、聯通、電信的支付有存在感嗎？在我們日常的生活中你能見得到這三家運營商的移動支付？

相信很多人是沒見過，甚至都不知道他們這三家的支付叫啥名字（移動-和包、電信-翼支付、聯通-沃支付）。那在這種情況，和微信、支付寶這些耳熟能詳的移動支付方式比起來，運營商的支付在目前這階段相當於零起步，在微信和支付寶佔總體市場份額90%以上時，這些運營商的支付還是零起步狀態，你覺得還能有機會？

再來看看同樣是相當於壟斷企業的銀聯，銀聯的移動支付其實起步很早，就算從2015年開始推雲閃付開始，至今也已經快3個年頭了，加上銀聯還有那麼多的銀行給予幫襯，但是就目前的發展情況看，並不如意。而且銀聯在過去的一年中，聯合銀行算是放出了不少優惠，2017年的銀聯62狂歡活動也交出了不錯的答案，使用者積極踴躍使用，但也並沒有取得突破性的進展。現在知道和會用雲閃付、銀聯二維碼的使用者仍舊只是部分使用者。

銀聯算是和移動支付最靠近的國企了，也不過如此，那剩下的移動、聯通、電信這些就更不用說了。雖然這些運營商手頭很龐大的使用者群，但有使用者和讓這些使用者能接受你的支付產品完全是兩個概念的東西。 三家運營商的移動支付整整過去7年了，目前主要業務也就集中在話費、流量等通訊業務的充值，當然其實在一些線下環境中也有，但是很少有人知道，面也不是鋪的很開。再加上運營商的運營思維，和網際網路公司完全不是一個等級，這作用這打法不是運營商可以學的。看看當年移動推的飛信就知道了，做了今年，砸了幾十億進去，結果呢？還不是邊緣化！