對於學駕照這件事，完全沒必要有恐懼感，只要駕校正規，教練車合格，認真學習，透過考試還是比較容易的。
科目一
科一考的就是法律法規，沒什麼捷徑，多做題，下載個駕考寶典APP，先把裡邊的題庫做上兩遍，再做全真模擬練習，保證每次模擬練習都在95分左右，真正考試的時候就會很輕鬆了。因為考試的題目也是從題庫裡出的，所以在看到考題的時候多覺得很親切，只要不急不躁，科一必過。
科目二
科二場地駕駛，可以說是整個學車過程中最難得一部分，坡道定點停車起步、側方停車、倒車入庫，這三個專案可以說難倒了一大批人。這裡也只能是勤加練習，記住教練教的技術要領，記好每個科目相應的標誌物。
這時選擇一個條件好的駕校就顯得尤為重要了。好的駕校在科目二的教學中可以做到一人一車，這樣就可以有充足的時間進行練習，而且還能大大縮短學車週期。而一些條件差一些的駕校，可能就會三四個人一臺車，半天下來也就上車練習兩三次，白白的浪費時間和精力。
過了科目二，離拿到駕照就近了一大步。
科目三
科三道路駕駛，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識，主要就是圍繞考試路線轉一圈，考察實際道路駕駛能力。
這裡分享幾個我當時考試時遇到的幾個扣分項：
1.起步不打轉向燈；
2.起步不鬆手剎（這是當時我前邊的考生犯的錯誤，由於考試時太緊張，忘記鬆手剎，直接起步，導致車輛熄火，第一次考試不透過，考官提示後，給第二次考試機會）；
3.過人行橫道不減速；
4.掉頭後，不看後方來車，急於併線（還是那個考生，當時路口正好綠燈放行，考官要求路口掉頭，他掉完頭，按照教練之前教的想直接併入右側車道，結果差點撞上後方來車，被考官當場取消當次考試資格）。
科三考試也是要保持一個良好的心態，戒急戒躁，按照平時訓練的技術要領和考官的指令操作車輛，平穩抵達終點，即可透過。
科目四
科四和科一一樣，多做題，題庫的題都會了，考試也就輕鬆了。
總之，學駕照沒什麼可怕的，只要準備充分，一切都不是問題！
最後祝題主和準備學車的小夥伴們早日拿到駕照！
對於學駕照這件事，完全沒必要有恐懼感，只要駕校正規，教練車合格，認真學習，透過考試還是比較容易的。
科目一
科一考的就是法律法規，沒什麼捷徑，多做題，下載個駕考寶典APP，先把裡邊的題庫做上兩遍，再做全真模擬練習，保證每次模擬練習都在95分左右，真正考試的時候就會很輕鬆了。因為考試的題目也是從題庫裡出的，所以在看到考題的時候多覺得很親切，只要不急不躁，科一必過。
科目二
科二場地駕駛，可以說是整個學車過程中最難得一部分，坡道定點停車起步、側方停車、倒車入庫，這三個專案可以說難倒了一大批人。這裡也只能是勤加練習，記住教練教的技術要領，記好每個科目相應的標誌物。
這時選擇一個條件好的駕校就顯得尤為重要了。好的駕校在科目二的教學中可以做到一人一車，這樣就可以有充足的時間進行練習，而且還能大大縮短學車週期。而一些條件差一些的駕校，可能就會三四個人一臺車，半天下來也就上車練習兩三次，白白的浪費時間和精力。
過了科目二，離拿到駕照就近了一大步。
科目三
科三道路駕駛，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識，主要就是圍繞考試路線轉一圈，考察實際道路駕駛能力。
這裡分享幾個我當時考試時遇到的幾個扣分項：
1.起步不打轉向燈；
2.起步不鬆手剎（這是當時我前邊的考生犯的錯誤，由於考試時太緊張，忘記鬆手剎，直接起步，導致車輛熄火，第一次考試不透過，考官提示後，給第二次考試機會）；
3.過人行橫道不減速；
4.掉頭後，不看後方來車，急於併線（還是那個考生，當時路口正好綠燈放行，考官要求路口掉頭，他掉完頭，按照教練之前教的想直接併入右側車道，結果差點撞上後方來車，被考官當場取消當次考試資格）。
科三考試也是要保持一個良好的心態，戒急戒躁，按照平時訓練的技術要領和考官的指令操作車輛，平穩抵達終點，即可透過。
科目四
科四和科一一樣，多做題，題庫的題都會了，考試也就輕鬆了。
總之，學駕照沒什麼可怕的，只要準備充分，一切都不是問題！
最後祝題主和準備學車的小夥伴們早日拿到駕照！