這款 TCR 延續了 TCR 車型壓縮架的特點，上管明顯傾斜，這種緊湊的車架設計能讓車架的前三角和後叉保持足夠小和足夠的剛性，同時能夠節省重量。

但是這也意味著，有時候坐管會離奇的伸出來很長一部分，可能會導致整車的比例比較奇怪。

變徑坐管透過整合的坐管夾固定，透過自身彈性彎曲提供平滑的騎乘感受。

如果你考慮更多的舒適，你可以選擇捷安特的 Defy，這輛 TCR，純粹為了速度而生。

TCR Advanced 2 Disc 搭載了 Shimano105 套件，穩定可靠，物超所值。

誠然，ShimanoST-RS505s 的手變頭像是一根勃起了的粗大雞腿菇，但在使用上卻非常順手，手變的 REACH 略微有點大，但可以透過調整槓桿來適應不同的手型。

輪組並不是亮點，捷安特自家的 PR-2 輪組比較重，但做工和細節看起還還不錯