首先說一下過長和過短的結果：

過長

1.想想如果一條線20公里，5個站，行車間隔5分鐘，一個區間幾個車了，至少3.5輛車，一個車故障在車站其他車輛全部區間趴窩，客服怎麼搞

2.2.3公里一個站，兩站間的乘客坐車怎麼辦，是走近兩公里嗎，坐公交去地鐵站不如直接坐公交去通勤了

3.站間距長，區間裝置房就會相應增加，有故障要檢修，安全隱患大增

過短

1.成本大，每個站需要的裝置站多裝置肯定多

2.站多，佔地多，車站出入口多，協調難度加大

3.站多，列車速度上不去，乘坐快捷這一優勢就沒有了

4.站多停站就多，乘客舒適度下降

所以地鐵設站規劃最主要考慮的一個因素是服務最多的人群，即服務人群的最大化；二是要和其他交通設施換乘比較方便，比如公交汽車，大的接駁公交場站等；三是考慮工程技術要求；四是要有合理的站間距，一般要求站間距一般是1－2公里比較合適。