機油的粘度簡單的說就是機油是稀還是稠，粘度低就是比較稀，受外力作用發生相對運動的阻力小，粘度高就是比較濃，運動阻力大，但潤滑效果好。W前的數字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利於降低油耗。現在也是各大廠家降油耗的一個比較經濟的方案，老侯相信會是一個趨勢。但是機油粘度太小，油膜形成不好，會對發動機的磨損會有影響。W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現無法起動的情況。因為這時機油被凍得粘度太大，幾乎成了半固體狀態，起動阻力太大，起動機已經無法帶動曲軸轉動！W後的數字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗和動力不好。W後的數字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止潤滑不好，過度磨損。