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1 # 進口車旺旺
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2 # 跳動的小程式
當前中國僅上市的與ETC有關的公司就已經達到了20家之多，ETC已經成為中國非常大的一個產業，所以推廣ETC相信也有著產業的力量在其中。
首先，從整體支付效率提升的角度來看。推廣高速ETC的這種支付方式的確遠比我們傳統的停車過收費站人工收費的方式，能夠極大的節約社會成本和社會資源，能夠有效的降低我們透過高速閘機口的時間，可以讓整個市場變得更加方便便捷，所以這個也是國家考慮，全國推廣ETC的一個重要目的。
其次，使用ETC這樣的技術能否跟上時代發展的潮流？雖然ETC相比於人工收費是一種比較便捷和先進的支付方式，但是我們不要忘了一件事情，就是相比於ETC這種支付方式而言，它所需要安裝的是非常複雜的ETC讀卡器還要專門安裝專用的ETC卡，這個和我們日常所習慣的移動支付的支付方式已經有著非常大的差距，其實我們看到無論是支付寶還是銀聯的雲閃付都在推廣，一種直接掃描車牌的支付方式，這種車牌付的無感支付方式無疑會比ETC卡有著更大的市場發展前景和市場空間。就如同移動支付和銀行卡支付之間的關係一樣，兩者可能差距在一個時代以上，這個時候再去推廣較為落後的支付方式，是不是有一些得不償失的可能了？
第三，我們再來看商業銀行，為什麼要瘋狂的推廣ETC? 對於各家商業銀行來說，現在已經正在進入一個銀行卡發展的停滯時代，各家商業銀行都經歷了支付寶微信支付的過頂傳球。基本上各家商業銀行的服務都被網際網路的第三方支付服務所取代，商業銀行發行的銀行卡在某種程度上就變成了一種沉睡卡。在這樣的大背景下，如何才能夠提升自己服務的活躍度，讓自己的使用者不再變成支付寶微信支付的使用者，這才是商業銀行面臨的最大的問題。而這次推廣ETC的這個契機，無疑給商業銀行看到了一個發展的曙光，因為ETC的這種交易必然是活躍的使用者交易，那麼一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話，將有可能給商業銀行帶來1.4億的活躍使用者。而我們之前說的，ETC是一種較為傳統的裝置，但是這種裝置的確是只能基於銀行卡而不能基於移動支付方式的，這也是為什麼商業銀行會如此熱衷的推廣ETC的重要原因。
綜合來看各家商業銀行瘋狂的營銷，ETC更多的是從自己的角度考慮，但是我們從科技發展的成本的角度來看，這個時候推廣ETC在技術上面有沒有必要，會不會造成真正的技術和沉默成本浪費？
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3 # 立播電影
國家取消部分高速收費，隨著社會的發展人工智慧普遍存在高於人工的領域被取代，減少了成本，解放了人力，銀行增加了利潤，何樂而不為呢！
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4 # 妮可薇
現在開車出行已經成為越來越普遍的現象，但隨著現在出行方式的多樣化，數量巨大，伴隨著交通擁堵等現象也是經常的發生。而科技的進步使得我們同行有了進一步的發展，快捷支付ETC的誕生，整體來說使得我們在高速繳費的時候享受到了非常便捷的服務。
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5 # 學了一點
因為政策來了。
交通運輸部表示：
推動取消高速公路省界收費站，用不停車收費等新技術(ETC)，替代人工收費的方式！
取消收費站≠免費
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6 # 俱往矣希
國家在大力推廣etc，某些城市最近提出高速只開放一個人工通道，基本上算是強制要求辦理etc，為什麼各大銀行瘋狂推廣呢，辦理etc需要信用卡或者儲蓄卡，也算是快速會聚潛在客戶，假如50%人辦理信用卡，可以想象這塊蛋糕有多大
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現在國家為了通行效率，避免高速公路堵車與事故的發生，目前國家大力支援私家車辦理ETC，也是更好的服務人民。