不會的。

水泵水封漏水會從泵的殼體（水封和油封中間部分）下部的洩放孔流出的，這個空就是用於檢查軸封洩露和防止水進入機器裡。

一、原因分析：

1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；

2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；

3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；

4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；

5、洩漏嚴重，冷卻液不足; 6、發動機點火過遲; 7、水泵皮帶過鬆; 8、電子風扇不工作或轉速過慢。二、處理辦法1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。

因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。

也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。

這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。

另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。

2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉髮動機（熄火）。

3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。

若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。

要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。

必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。

不會的。水泵水封漏水會從泵的殼體（水封和油封中間部分）下部的洩放孔流出的，這個空就是用於檢查軸封洩露和防止水進入機器裡。