一、傳動軸扭矩公式
　　T=9550P/N
　　T=扭矩    N.M
　　P=功率     KW
　　N=轉速     PRM(轉/分）

　二、傳動軸扭矩核心知識點解釋
　　1、扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力.
　　2、轉速：國際標準單位為rps（轉/秒）或rpm（轉/分），也有表示為RPM(轉/分，主要為日本和歐洲採用，中國採用國際標準)。機器上標rpm，是因為它是國際標準單位。
　　3、功率：發動機或電機、油泵透過飛輪對外輸出的功率稱為有效率，用Pe表示，單位為kW

驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）

小結：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：功率正比於扭矩×轉速。

計算

功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v

這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度

。

　　一、傳動軸扭矩公式

　　T=9550P/N

　　T=扭矩 N.M

　　P=功率 KW

　　N=轉速 PRM(轉/分）

　　二、傳動軸扭矩核心知識點解釋

　　1、扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力.

　　2、轉速：國際標準單位為rps（轉/秒）或rpm（轉/分），也有表示為RPM(轉/分，主要為日本和歐洲採用，中國採用國際標準)。機器上標rpm，是因為它是國際標準單位。

　　3、功率：發動機或電機、油泵透過飛輪對外輸出的功率稱為有效率，用Pe表示，單位為kW

先算出該軸承受的扭矩T=9550P/n=9550*10/80=1193.75 N.m=1193750 N.mm

τmax=T/W≤[τp],其中，[τp]為材料的許用剪下應力，T為扭矩，W為抗扭截面模數（對於實心圓軸W=πd*d*d/16）,於是W≥T/[τp]，帶入得出d≥46.63mm,軸可取50mm.