1、在不換擋的情況下以穩定的力度踩油門，偶爾出現卡頓現象，就好像踩一下油門突然踩一下剎車一樣的感覺，一秒鐘大概卡頓2次，像是噴油嘴突然不噴油，然後突然又噴油一樣。

2、在出現這種情況下，越踩油門卡頓的越厲害，鬆開油門就沒事兒了，但是感覺發動機阻力變大了。

此時，踩下離合想滑行一段，可是滑行的時候突然熄火了，熄火前明顯聽見電瓶“嗒“的一聲，然後用滑行的速度慢慢抬離合就遛著了。

3、倆月前新換的火花塞並清洗節氣門，上個星期新洗的噴油嘴（沒有拆下來洗，用吊瓶連線清洗劑，用燃燒清洗劑的方法洗的），感覺自從清洗噴油嘴之後這種問題倒嚴重了。

加油門卡頓車還減速，這應該就是變速箱的故障了，一般自動變速箱很容易出現這種現象，都是電磁閥的故障引起的。

這種情況你只能把車輛開到4S店或者正規修理廠檢查變速箱，並且檢修電磁閥。必要的時候需要更換電磁閥。當然這只是一部分，也有可能是發動機積炭過多導致的。

汽車加油門頓挫原因：

1、油離沒配合好：如果在換擋的時候油門和離合器沒有配合好，車輛會出現明顯的突然減速又突然加速的情況，這就是一種最為明顯的“頓挫感”。

不過自動擋中，因為是由電腦進行換擋控制，理論上來說會更聰明，但是由於變速箱的結構，在自動擋車型上，頓挫感也是輕重不同而已。

2、汽油標號問題：可以自行做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。

3、機油量少：如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連線件機械損傷。

另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。

汽車油門卡頓的可能原因如下：

1、很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試；

2、如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力；

3、也可能是節氣門髒了，導致氧量感測器不準，可以看看發動機資料流；

4、還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱裡面的，油太少了會影響上油的情況。