高鐵站的站臺是乘客等候高鐵進站上車的地方，站臺有三種地標，站臺地標是為了提高乘客上車的效率而設計的。乘客需要對號入座，如果不能事先預知上車地點，就只能等到列車進站停穩再開始找車廂，這樣狹窄的站臺上就會非常混亂，乘客全部上車找到自己位置的時間勢必會增加。如果有了地標，所有乘客都能在準確的上車位置有序候車，乘客全部上車的時間也會大大縮短。
為什麼要有3種地標？
首先列車進站的方向不一樣，有的是向前，有的是向後，這時就產生了2種地標；
其次列車長度不一樣，目標高鐵有8節和16節兩種。
如果是8節的列車，方向向前時，車頭對齊方式為前端對齊，使用地標與前對對齊的16節列車相同；
如果方向向後時，它的並不是後端對齊，而是中間對齊，原因是所有1-8車廂都是從A1/B1入口進入站臺，不能讓乘客繞遠跑到A2/B2的那邊候車，於是有了第3種地標；
高鐵站的站臺是乘客等候高鐵進站上車的地方，站臺有三種地標，站臺地標是為了提高乘客上車的效率而設計的。乘客需要對號入座，如果不能事先預知上車地點，就只能等到列車進站停穩再開始找車廂，這樣狹窄的站臺上就會非常混亂，乘客全部上車找到自己位置的時間勢必會增加。如果有了地標，所有乘客都能在準確的上車位置有序候車，乘客全部上車的時間也會大大縮短。
為什麼要有3種地標？
首先列車進站的方向不一樣，有的是向前，有的是向後，這時就產生了2種地標；
其次列車長度不一樣，目標高鐵有8節和16節兩種。
如果是8節的列車，方向向前時，車頭對齊方式為前端對齊，使用地標與前對對齊的16節列車相同；
如果方向向後時，它的並不是後端對齊，而是中間對齊，原因是所有1-8車廂都是從A1/B1入口進入站臺，不能讓乘客繞遠跑到A2/B2的那邊候車，於是有了第3種地標；