電瓶其內部是純化學反應,將電能轉換成化學能儲存,因為化學物質與電瓶構造、溫度、比重等等有關,會出現自放電。自放電一般在一天內會放掉0.5~1%電量,當電瓶處於長期自放電狀態,又不及時補充電,且電瓶是採用貧液式的設計的話,會導致電解液裡面的水分漸漸揮發,逐漸形成白色硫酸鉛化的情況,在極板嚴重硫酸鉛化後,再想充電、補水,已無法恢復其容量了。
解決方法:可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布,擦淨蓄電池的外殼上濺出的電解液,然後用清水擦洗,最後再用乾淨的抹布擦淨,線夾、極柱上的氧化物用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨,再用砂布打磨平滑,最後安裝連線好,在其裸露表面塗抹上一層黃油,避免再次腐蝕氧化。
汽車電瓶,也叫內蓄電池,是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。即一種主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。電瓶上白色粉末狀氧化物中的白色氧化物,主要成分是硫酸鉛,黃色氧化物主要是硫酸鐵。
電瓶其內部是純化學反應,將電能轉換成化學能儲存,因為化學物質與電瓶構造、溫度、比重等等有關,會出現自放電。自放電一般在一天內會放掉0.5~1%電量,當電瓶處於長期自放電狀態,又不及時補充電,且電瓶是採用貧液式的設計的話,會導致電解液裡面的水分漸漸揮發,逐漸形成白色硫酸鉛化的情況,在極板嚴重硫酸鉛化後,再想充電、補水,已無法恢復其容量了。
解決方法:可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布,擦淨蓄電池的外殼上濺出的電解液,然後用清水擦洗,最後再用乾淨的抹布擦淨,線夾、極柱上的氧化物用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨,再用砂布打磨平滑,最後安裝連線好,在其裸露表面塗抹上一層黃油,避免再次腐蝕氧化。
汽車電瓶,也叫內蓄電池,是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。即一種主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。電瓶上白色粉末狀氧化物中的白色氧化物,主要成分是硫酸鉛,黃色氧化物主要是硫酸鐵。