一是新發動機(或大修發動機)磨合磨損階段。此期間由於新配合的機件表面具有一定的平面度，配合面磨損較快，一般稱之為磨合期磨損;

二是自然磨損階段。零件經過磨合期後，其磨損速度減慢，磨損量較穩定，並在長期內保持均勻增長，這一時期稱為正常工期，此期間的磨損稱之為自然磨損；

三是崩潰磨損階段。零件的自然磨損增長到磨損極限點後，由於間隙增大，油膜無法維持，潤滑條件變差，衝擊開始產生，磨損急劇加速，零件便很快喪失工作能力，直至損壞，此期間稱為配合件的修理間隔期或修理期，也稱崩潰磨損期。

自然磨損:汽車的使用與維護按標準規範進行時，由於摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長較慢。

②異常磨損:若不遵守維護規範和操作規範，使用不合規定的潤、嫩油料;高溫、潤滑油變質等，都會引起金屬疲勞、損壞和腐蝕。應力集中的地方，容易產生斷裂，承受交變載荷的零件，產生疲勞損壞。