離合器總成包括離合器片、離合器壓盤和分離軸承三套件,三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構效能要求的複合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料,隨著對環保和安全的要求越來越高,逐漸出現了半金屬型摩擦材料、複合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。。除非是離合器片由於出廠就存在質量問題,短時間內更換,一般情況下當離合器片磨損後,壓盤和分離軸承的壽命也基本結束了。再有單純更換離合器片,壓盤和分離軸承與片的磨損度不一致,需要重新磨合,這種情況非常容易造成新離合器片的老化度極具加速,大大縮短離合器片的使用壽命。最重要的一點,更換離合器片必須要將變速箱完全拆卸下來,為了節省離合器壓盤和分離軸承的成本單純的更換離合器片,當離合器套件中任何一個部件發生故障後,就需要再次拆卸變速箱,對於車輛的傷害不是省下的幾個配件成本能彌補的。單純更換離合器片和離合器3套件的工時費是完全一樣的。
離合器總成包括離合器片、離合器壓盤和分離軸承三套件,三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構效能要求的複合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料,隨著對環保和安全的要求越來越高,逐漸出現了半金屬型摩擦材料、複合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。。除非是離合器片由於出廠就存在質量問題,短時間內更換,一般情況下當離合器片磨損後,壓盤和分離軸承的壽命也基本結束了。再有單純更換離合器片,壓盤和分離軸承與片的磨損度不一致,需要重新磨合,這種情況非常容易造成新離合器片的老化度極具加速,大大縮短離合器片的使用壽命。最重要的一點,更換離合器片必須要將變速箱完全拆卸下來,為了節省離合器壓盤和分離軸承的成本單純的更換離合器片,當離合器套件中任何一個部件發生故障後,就需要再次拆卸變速箱,對於車輛的傷害不是省下的幾個配件成本能彌補的。單純更換離合器片和離合器3套件的工時費是完全一樣的。