按照華人做事的方法，不會。因為韓系車不是中國車的第一個對手，當然也不是最後一個。韓系車只是在中國戰場廝殺車企中的一個。還有德系，美系，日系品牌甚至俄羅斯車也要進入中國分一杯羹。自主品牌只有掌握絕對的主動權才會漲價。我覺得中國車企會走一條像吉利收購沃爾沃，聯想收購IBM和機車羅拉的路子一樣，用收購高階品牌提高議價能力。自主品牌保持親民價格的方法，不斷佔領市場。待到有絕對話語權的時候再去掙外華人的錢。君不見原來我們的瓷器，絲綢都是在有絕對市場控制權的時候透過通商換取外華人的金銀。在這個理論之上，就算是所有車企都退出中國市場，自主品牌也不會大漲價，因為就算我們不打別人，自主品牌之間自己還打呢。忘了春秋戰國時期的我們了嗎？

中中國產車肯定不會，質量口碑根本支撐不起。到時唯一收益的是日系品牌，像新CIVIC漢蘭德加價的日系車將很多。中中國產品牌造車水平無法撼動日系，還是隻是一些價格敏感型客戶才會選中中國產品牌。如果沒有韓系，稍微對品質有要求的就會去買日系了。

自主只會更便宜！整天說的超越了韓系，哪韓系退出，別人更不會考慮自主，還有日系美系德系。你自主也只能靠水軍吹的超越韓系。現實真是這樣嗎？自主品牌，你們應該多招點水軍團隊，這樣銷量可能會好點。

以華人賺快錢的心理，若韓系車企退出，同等車不漲點，就不是華人的風格了。並且今天能讓韓退，那別系的也會不遠了。那壓力不大，競爭不大，能進步和實惠嗎？相信國企，母豬都會上樹，長這麼大了，很少聽到某某中中國產車召回吧！不會是中中國產進步太快了，不用召回呢？