其實呢，這跟個人的心理素質有著最直接的關係。本來心理素質就差的一些朋友，造成了對自己操控車輛的不自信。我們都知道，在考試前會有一段等候的時間，大家會三五成群地聚在一起互相討論交流。有的說，科目二考試有多麼多麼地難，等科目二過了就什麼都不怕了;有的說，誰誰誰考了一次沒過，上次考試又掛了;還有的說，我這回是補考，科二太TM難了。這樣，就給心理素質不強的朋友在心理上形成了一種認知，科目二不是一般的考試，是真的很難。並且無形中形成了一種比較大的精神壓力。有的教練在練車時，對練習表現不好的學員就說，就你這樣練車，呵，考試時門也沒有。這種考試前緊張氛圍的過度渲染，教練在練車時的嚴厲批評，都會造成一些學員在沒上考場之前容易在心理上產生恐懼感。

本來因為自身工作或學習的原因，在時間上擠得非常緊，好不容易給老師領導請下了假。一旦考試通過不了，耽誤一天的學習和工資不說。回去怎麼跟女朋友交待?見了同事和同學怎麼說?這點事都辦不了顯得自己多笨，別人不嘲笑自己臉上都掛不住了。年輕人，都有著強烈的自尊心。這樣呢，在心理上更加額外地把這個事給放大了。越放大越緊張，患得患失，唯恐丟了面子。當走上考場上車時，眼前坐著一位監考官。這時，這種緊張恐懼就達到了極點，所以就會出現兩腿發抖，雙眼發直，手心出汗，心跳過速等現象。

最好的辦法就是多多練習，都特別熟悉了以後，就好的多了，還有就是心態一定要放平和了，大不了不就是掛了嗎？又不是要命的事。有什麼大不了滴。其實考試主要考的就是個心態，其次才是技術，有好多學員練車時不怎麼滴，考試時卻能夠一次性透過，考前自己對自己都沒有信心，認為自己肯定掛了，但是結果卻是過了。有一部分練得特別好，只要是考試就掛，其主要根源就是緊張，人呀，一緊張就會手足無措。結果就是必然的，肯定會掛，多年的經驗表明，學員練車不能練得太多了，半生不熟的時候最容易透過，如果練過了那就狠練吧，練到特別熟悉了，也就過了，這是一個度，要把握好了。感覺就是兩個極端，要麼特別熟練，要麼就是半生不熟。我個人觀點，如果不同意可以留言！

調整心態我們首先需要做的是，調整我們的心態，如果上車後出現腿抖的話，深呼吸一下，提醒自己，我們要保持鎮定，一切也就那麼一回事罷了。如圖示中左邊的那個人。

多加練習我們可以在平時進行多加練習，練習多了，往往也就會特別的自然，不會出現緊張的狀態。這個是非常有幫助的，如果可以的話，最好可以借個車來進行練習。

慢速開科目二五項：直角轉彎、坡道定點停車與起步、曲線行駛、側方位停車、倒車入庫。我們最好選擇稍微慢一些的速度開，那樣有助於我們慢慢適應，不要想著一蹴而就，那樣容易讓我們過度緊張，從而導致腿抖。

尋找一些技巧我們可以多多請教教練或者詢問老司機，在考科目二需要注意的事項以及技巧，這樣往往我們可以從中吸取教訓，也可以提高我們的水平，增加我們的自信，往往腿也就不會因為緊張而抖了。

心理暗示法在考試的時候，儘可能的在內心中提醒自己：我能行！心理暗示法往往可以讓我們不會過度的緊張，有很大的效果，我們有信心了，也就不會緊張了。

我也是今天拿到證的，科目二說難也不難的，主要還是看那幾個點，就沒什麼了。我當時考的時候那個車很破，座位都是爛的，而且又沒有空調加上自己很緊張，全程腿都是抖的，很怕熄火，最後都是有驚無險一次過了。到了科目三，都說過了科目二就等於80%拿證，但是我偏偏就掛了兩次。信心都崩潰了，本來想不考的，後面想想不能拖，拖的太久越不好，就又預約了，心態調整好，考試當天想著隨便考吧，不行再來，就不緊張了。前面兩次都是抽到5號道，這次果然又是5號道。前面練的很熟悉，就機械性的操作吧，一次過100分。科目四，90分剛好及格。祝你好運，加油

科目二沒有意外，練得好心態好就能過，你明白這一點就好了，回頭想想自己練得扎不紮實，不紮實就繼續練，紮實就安心考。

其實這也是正常現象，心裡多多少少都會有些緊張的，畢竟是考試，我當時的心理就是，把考試當作平時訓練一樣，不要看的太重要，科二所以科目車速一定要慢，越慢越好。

畢竟是在考試，心理有點波動引起腿抖很正常，只要不是抖影響踩離合器就行了。我當時考試的時候，一上去右側倒庫就掛了。（考場的安全員挺好的，說讓我換個考道換下風水，挺感謝他的。）第二次機會的時候，腿就有點抖，但是還能控制，直到坡道的時候才平復下來。但是在坡道定點起步的時候熄火了，真是怕什麼來什麼，管不了那麼多了，趕緊重新點火走。算是有驚有險過了科目二。

科目二需注意：1、記好教練說的每個點。2、車速一點要慢。3、停車換擋一定要踩剎車，預防溜車。4、中途重新點火一定要掛空擋。