通常，自吸泵分兩種。

1.直連式

這種自吸泵通常都是用電機的加長軸作為泵軸，與葉輪連線，之間的傳動距離比較短，故不設定軸承，那麼也就是說在泵端是沒有注油孔的。如果驅動電機超過一定的功率，有的廠家會考慮在電機出軸端蓋上，加一注油孔，用之來為電機軸承加註潤滑脂。小功率電機為封閉軸承，不設注油孔。

2.分體式

通常分體式自吸泵由泵頭，底板，電機三部分組成。那麼在泵頭的懸架體(或者軸承體)部分，設定了注油孔，以艾草保護軸承。電機部分參閱前面（直聯式）。

在汽車油箱蓋裡面，一般都標註了該車型可以使用的燃油型別及標號，奈米標註"請加#92及以上汽油"我們應該加哪個標號的汽油呢？

大部分的車企標註的都是很明確的，比如下面這幾種，明確的表明了可以加註的汽油標號，但最好使用推薦的標號。

還有一些車企，標註的不是十分明確，比如下面這幾種。標註的都是不小於XX號或使用XX號以上的汽油。遇到這種標註方式，只要按照最低的標號加註就好了。

如果標籤已經缺失或看不清了，選擇汽油標號一般可以遵循下面的規律：

普通的自然吸氣、單點或多點噴射的，壓縮比低於10.5:1的，加92號的就可以，壓縮比高於10.5:1的，就要加95號的。

使用缸內直噴的自吸發動機，一般要加95號的，比如馬自達創馳藍天系列發動機、本田地球夢繫列發動機。

對於增壓發動機，不論發動機的壓縮比是多少，最好使用95號的。

如果加錯了汽油會怎樣？

有些人一不小心，把汽油加錯了，比如要求使用95號的，卻加了92號的；或者使用92號的就可以，卻加了95號的。這會有什麼後果嗎？對發動機有傷害嗎？

如果可以使用低標號汽油的發動機加註了高標號的汽油，使用時沒有限制。但是發動機功率輸出和油耗方面並沒有改善。

如果使用高標號汽油的發動機加註了低標號的汽油，發動機只能以中等轉速、低負荷行駛。全油門下發動機大負載或高轉速會損壞發動機。

就拿一個兄弟的媳婦為例，本該加95號的高標油，但是姐們為了省油省錢，讓愛車長期“喝“92號汽油，久而久之發動機需要開缸清洗積碳不說，大修之後也不能保證日後能夠正常使用。關於這樣的糊塗賬，老司機不是第一次遇見了。

實際汽油有各種型號，常見的92號和95號。一般車主會根據油箱蓋上的廠家建議油品加註汽油，但是有時候也會因為路況的原因，混加這兩種汽油。如果是高標號加入低標號，那麼還問題不大；要是低標號加入高標號，那麼這個梗就樂子大了！

第一、科普汽油標號的不同

我們常說92號或95號屬於汽油的不同標號，不是根據油品質量好壞或純度高低而定，而是指汽油的抗爆指數，也就是它們新增的辛烷值不同而不同，標號越高，辛烷值越高，這樣汽油的抗爆性就更好，同等環境下，95號汽油抗爆指數強於92號汽油。

所以，92號汽油和95號汽油，除了辛烷值不同之外，其它的引數基本上是一樣的。於是，當廣大的車主在路上行車，確實找不著對應汽油的時候，應急混加一下是完全可以的，不過在同樣的路程下，95號的燃燒比起92號更為充分一些，說白了更不禁燒！這點要注意。

第二、高標加入低標和低加入高的不同

既然可以混加，就一直混加就行了，何必分這個那個的，其實不然。一定要按照車輛的建議加註油標號來加註，如果高標號的汽油加註到低標號的發動機裡面，不僅僅讓加註花費增高，而且產生的動力幾乎和低標號的相同。

反之，低標號的汽油加入到高標的發動機內，這個問題就嚴重了。試想一個在高速奔跑的人，老是吸入不了足夠的氧氣，並且吸進的氣體還有不同的雜質，那麼肯定是越跑越沒力量，同樣的原理，低標號的汽油因為抗爆性差，那麼每次燃燒的時候都不太充分，造成雜質堆積在缸體內，給與活塞的運動造成壞的影響。結果就是長期的缸體積碳，影響火花塞的壽命，而且發動機會時常抖動，排氣管突突，其結果就只能清理缸體等總成，甚至更換動機，投入還是很大的。

第三、中石化和中石油的不同

常在高速或者國道旁遇到“兩桶油”的加油站，到底兩家的油品有不同呢？先說中石油，在國內的多數油田，什麼大慶、克拉瑪依等等，大家所能知道的，都是屬於中石油的產業，煉油廠較多。

中石化則不同，都是國外的進口原油，所以提煉出來的都是進口的，於是總結下來就是：中石油的油田多，中石化的煉油廠多。所以，除非特殊的情況下，兩個品牌加油站的同標號油品不能老是混加，最好不要今天中石油，明天中石化，偶爾一兩次倒是問題不大！

第四、說說一箱油和半箱油的不同

對於會用車的車主來說，如果長期一個人在城市擁堵路上上下班，只是偶爾週末出行的話，那麼這時候半箱油或者多半箱油才是最好的選擇，這樣既能降低車重、減少油耗、還能減少每次加油的花費，比每次都是加滿箱更為划算。

第五、說一下加註“頭油”和”尾油”的不同

經常在一個加油站加油，什麼時候去加油也是有規律的。現在的加油站都是透過油罐車運輸過來，然後倒入大罐中分批加註給廣大的車主。

於是，剛加滿的大罐，如果這時候加油就是所謂的頭油，油品中雜質較多，對於發動機的燃燒產生影響。同樣的原理，大罐快到底的時候，這時候就是尾油，油品中的沉澱物較多，也不適合在這時候加註。

汽車使用什麼標杆的燃油，廠家都是預先設計和調教好的，並且在加油口的位置明確標註說明，只要根據廠家使用合乎要求的燃油即可，非常簡單的一件事兒。

汽油標號不同，只是辛烷值不同，辛烷值影響抗爆震性，汽油標號越高，抗爆震效能越強，適合高壓縮比的發動機。如果沒有明確說明，一般壓縮比低於10.5:1使用92號汽油即可，壓縮比高於10.5:1建議使用95號汽油。

汽油標號與清潔度和熱量無關，也並不是說汽油標號越高越好。低壓縮比發動機使用高標號汽油，容易出現燃燒不充分，積碳等問題。如果是高壓縮比發動機使用低標號汽油，容易出現爆震，就是提前爆炸燃燒了，容易出現發動機無力的問題。

如果廠家要求使用92#及以上汽油，那麼個人更建議使用95號汽油，因為有些加油站存在油品不達標的問題，如果使用92號汽油可能會出現發動機報警。有朋友1.6T車型，使用92號汽油發動機經常報警，但是使用95號汽油以後並沒有出現問題。如果所在地區，燃油品質值得放心，那麼使用92號汽油會更加經濟實惠一些。

汽車在使用的過程中，還是比較建議大家多看使用說明書的，只要按照廠家的要求進行維護保養，除非設計缺陷，一般是沒有啥問題的。汽車使用說明書，每讀一次，都會有一次的收穫。不過大家都那麼忙，有幾個看說明的呢？

如果車子的油箱蓋上有新增92號及以上標號的汽油，那麼就證明該車可以很好的相容所有不低於92號的汽油；至於加那種汽油更好就不好說了，可以這麼理解若使用95號汽油、車子動力效能更好，但若使用92號汽油、則更省錢，所以並不存在所謂的好，只是在於您的取捨罷了！

進入到電控內燃機時代之後、內燃機對汽油的相容能力大幅度提高，比如過去壓縮比在10以上的車子、需要燒95號汽油，而當今市面上幾乎所有的車子、壓縮比都在10以上，而低端車型依然可以燒92號汽油，這就是依靠了如今的電控技術、直噴技術、以及對點火角的適當減小，從而實現了對爆震很好的抑制！所以如今的大多數車輛，可以相容92、95號汽油，當然使用效果不同！

缸內直噴：缸內直噴發動機、是當今內燃機的主流，它的特點是燃油會直接噴射在燃燒室之內，液態燃油在氣化的過程中會吸收一定的熱量，從而起到抑制燃燒室溫度的作用，所以當系統透過爆震感測器發現燃燒室溫度偏高的時候，可以透過豐富的噴射策略來很好的抑制燃燒室溫度，從而避免爆震；這就是直噴機普及以來、壓縮比越來越高的原因！

退點火角：點火角其實很容易理解，當火花塞跳火時刻、對應曲軸位置，與活塞執行至上止點、對應曲軸位置的夾角（說的有些拗口，如上圖所示），點火角太小、太大都不行；點火角最小時為0度、可以理解成此時活塞已經到達上止點，而此時點火、活塞則已下行，燃油還沒來得及完全燃燒，燃燒室的溫度、壓力迅速下降（等同於降低等效壓縮比），雖然抑制了爆震、可也導致了燃燒的惡化，雖然避免了爆震，但也更加費油、動力下降！

當點火角過大、點火時刻大幅度提前時，活塞正處於上行過程就已點火，這邊火焰在傳播而活塞依然在上行，不斷壓縮燃燒室空間，所以缸內的溫度、壓力會繼續提高，本已經被點燃的混合氣在不斷提高的溫度、壓力促進下，會造成爆燃（爆震），一旦形成爆震、那麼就會對上行活塞施加一個強大的向下推力，如果力量夠大足以對機器造成損壞；所以點火提前角的設定一般在5-30度之間！

咱們常說的汽油機爆震、實際上多指的是火花塞跳火後產生的爆震，而若一款汽油機出現頻繁壓燃狀態（未跳火），只能說這款機器的設計存在問題！而如今能同時相容92號、95號汽油的內燃機，也都是利用到了點火角的適應性調整、來規避掉爆震；比如某款發動機可以同時相容92、95號汽油，當燒95號汽油時、點火提前角度為15度，而當這款機器燒92號汽油時、為了抑制爆震可能退角至10度；舉一反三若燒一百號汽油時，因為辛烷值更高、汽油本身對爆燃的抑制就理想，所以點火角又能在15度的基礎上放大一些，來獲得過你更理想的效能、以及燃油經濟性！

寫到這該明白用哪種汽油更好了吧？用95號汽油、點火相對提前，車子的效能、燃油的燃燒都更為理想，結論就是加同樣升數的汽油，95號汽油比92號跑得更遠！而用92號汽油、點火角會退一些用來抑制爆震，這樣一來車子的效能會降低一些、油耗也會適度上升，但重點是92、95號汽油之間的差價偏高，95號比92號汽油貴了接近10%，而95號汽油對里程的影響僅比92號多5.0%，這樣一比較、使用95號汽油的油耗的確更低、但卻造成了省油而不省錢的結果，所以既然車子能用92號汽油、那麼用92號汽油即可，省錢；而如果追求更好的駕駛體驗、就用95號汽油！

有些車型，廠商推薦是加92號及以上汽油，車主一直給自己的愛車加92號的油，偶然加了一次95的油卻感覺自己的愛車動力變得更強，並且發動機的運轉聲音降低了，這到底是心理作用還是確有其事呢？92號汽油和95號汽油真的有這麼大的差別嗎？

首先我們要說明一點，並不是高壓縮比的發動機就一定要加高標號汽油，很多人以壓縮比來判斷加什麼汽油是完全沒有科學根據的，都是一些一瓶子不滿，半瓶子晃盪的人道聽途說。

如果高壓縮比就要加高標號汽油，那我請問，馬自達壓縮比13:1能加92號汽油，為啥大眾1.4T發動機壓縮比不到11:1卻要求用95？通用LSY可變缸發動機的壓縮比不超過10:1，為啥也要加95號汽油？所以，關鍵還是要看具體車型所使用的技術。

92號汽油和95號汽油的差別，不是在油品，也不是汽油的純度等等，而是在抗爆性，主要是辛烷值的不同，辛烷值是表示汽油抗爆效能的單位。汽油標號越高，就說明抗爆效能越好，越不容易產生爆震。

爆震，指的就是缸內汽油因為溫度過高，火花塞還沒有點火時，缸內氣體產生的不正常的猛烈燃燒現象，相當於把汽油和空氣的混合氣體，還沒等到你點火的時候，壓縮到極限爆炸了，汽油在氣缸中正常燃燒時火焰傳播速度為10m/s～20m/s，而一旦發生爆震，火焰的傳播速度可以達到1500-2000m/s，爆震是對發動機有一定損傷的。而高標號的汽油，因為增加了辛烷值的含量，就可以在一定程度上抑制爆震，讓火花塞預計的點火時間更精確，達到理想的設計效能。

而目前要求使用95號汽油的發動機，基本上都有比較前沿的技術，比如日產的VC-TURBO可變壓縮比發動機，通用的可變缸發動機等等，而馬自達的發動機壓縮比高達13:1卻只需要使用92號汽油，和它使用了超高壓6孔缸內直噴技術、特殊設計的凹孔活塞等技術有關。

一般來說，如果一款車廠商建議加92號及以上汽油，那麼只需要加92號汽油就可以了，沒必要加95號汽油，因為即使加95號汽油，對於動力和燃油經濟性的幫助也不大，也不能讓里程數顯著提高。而如果廠商建議加95號汽油，還是建議大家儘可能地使用95號汽油。如果加92號汽油，油耗確實有可能增加，里程數下降，因為汽油的抗爆效能下降了，不能達到這款發動機的設計效能。

所以對於汽油標號這回事，我建議大家不要盲目迷信高標號汽油，很多時候高標號汽油給人會省油的效果，只是心理作用而已。踏踏實實按照廠商建議的標號加油就可以了，加更高標號的汽油可能既不省油也不省錢。