柴油機渦輪增壓器燒紅原因，去檢查一下渦輪轉速或排氣不暢。引擎負荷過重，機溫太高所之。

1、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效。

2、凸輪軸、隨動臂元件、搖臂元件磨損過度。

3、中冷器過髒，入氣量不足。

4、增壓器失效。

5、氣門元件密封不良。

柴油發電機增壓器檢修方法：

1、聽一聽是否有不正常的機械噪聲並看一看振動情況。

2、聽一聽是否有高頻噪聲，這可能表明有空氣或燃氣洩漏。

3、聽一聽週期性噪聲的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節流。

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增壓器過熱的原因,應注意以下幾個關鍵點:

1、增壓器排氣出口此處可初步判斷出過高廢氣能量的來源及性質;

2、增壓器入口處,亦即柴油發電機排煙總管出口處此處可明確廢氣能量的來源,為下步檢查指出方向;

3、排煙總管此處可確定故障的具體氣缸;

4、增壓器渦輪機軸封處可確定機油是否由此處洩漏參與燃燒;

5、PT噴油器及安裝部位可大致判斷出參與燃燒的油料種類。

柴油機渦輪增壓器燒紅原因，去檢查一下渦輪轉速或排氣不暢。引擎負荷過重，機溫太高所之。

正常的，發動機在高轉速時增壓機會起到廢氣回壓的效果，而廢氣是發動機剛剛燃燒完拍出來的，有時會高達上千度，所以增壓機會有燒紅的現象。而這種現象在國外有時會被當做一種娛樂

如果有某個氣缸的點火線圈燒壞會造成缺缸（某氣缸不工作），沒有燃燒的可燃混合氣會在進入渦輪增壓器時受到高溫而被點燃，這樣就會造成燒紅。

增壓器，活塞式航空發動機藉以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸裡，從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的高度特性。