不可能，貨拉拉在自己的領域深更多年，已經有了自己的一套運營方式，並且已經盈利，滴滴有的是資金，並不會以市場換融資，兩家不是一條路上的人

不可能，物流市場門檻不高，不容易形成壟斷企業，貨拉拉雖深耕多年，但快狗仍存在，並沒有一家獨大，滴滴是用資金和流量搶佔市場，當是副業，兩家目標不一樣，

滴滴貨運不配給貨拉拉収購，貨拉拉也不會収購滴滴貨運。滴滴看到網約貨運市場這塊肥肉也想分一杯，但對市場不瞭解又不捨砸錢，廣東由最初8月開城，推到9月，9月又推10月，現已11月不見滴滴貨運動靜了。本人不看好滴滴貨運，因為滴滴貨運就算做起來了它將比貨拉拉更黑，快狗還沒倒下算很牛了，滴滴貨運收購快狗可能性到有。貨拉拉雖然黑但相比快狗要好點。以1W毛収入為例，貨拉拉會員制超級會員699，高階會員499（現在漲價了）。快狗呢則是抽成1W抽1000多，大家都不傻，再加上快狗市場本就沒貨拉拉大，快狗能不死？吐槽下：貨拉拉現在一家獨大，遊戲規則想怎麼定就怎麼定，就連今年疫情這種狀況，會員費不降價反而漲價，為什麼？因為貨拉拉現在有的是司機，今天走一萬明天來5萬，而且好多廠裡上班的，或小老闆想轉行的，大批盲目湧入，導致現在行情臭翻天，一個幾十塊的訂單出來方圓幾百米範圍上百司機搶，什麼概念……加之華人有跟風的習慣，看著這麼多在跑貨拉拉，很肯賺錢才搞的吧，熟不知很多人的電車是租的，一租基本半年有押金的，還有些以租代購分期買的，進退兩難