交警就是空車夜罰，問題是哪裡處罰，現在六軸車雙橋不超五十噸不挨罰，國家規定四十九噸，給一噸的誤差因為加滿油氣還有就是水。

我問過收費站稱重的收費員。人家說收費站磅秤誤差在五百公斤都是合理範圍之類。所以說三百公斤就罰款，那就是故意而為之。如果說交通管理以罰款為目的，那樣只會加重管理者和被管理者之間的矛盾和衝突。

裝車時候注意點，一公斤都不能讓他超，要麼你就多超一點，10%以裡就是200，3分，你可以多裝三噸左右，如果你怕罰款，行車證核載多少裝多少？車不乾淨，不要上道，抓緊清洗，使自己的愛車儘量接近新車，這樣跟你說吧！擋泥板子有個窟窿都能罰你

交警罰款上交國家百分之六十，剩下百分之四十歸地方財政，地方財政再抽百分之十至二十歸交警大隊，這些錢都是給交警及輔警的福利，不過輔警的利潤是很少的，全國哪個省份縣市罰款多，罰款利害，交警大隊長以及交警都是富的流油，不信可以去調查，這是真實存在的。

我開的是掛車，有一次空車給攔下罰了二百，主車倒車燈有一個不亮！事後警察說你們這種半掛車隨意找找轉一圈可以給找到罰三個二百的理由！也是啊！

任何計量器具都是有稱量誤差的，特別是大型器具量程越大誤差也越大，因此，超載300公斤也可能屬於誤差範圍內，按道理是不應該處罰的。如果執法部門想嚴格執法，對此可以批評教育，要車主和司機下次注意，切不可滿載。對自己、對車輛、對道路、對安全都需要有一個負責任的態度。如果確實超出允許誤差了，那麼超載也不是太多，散裝貨物可以要求卸除超載的重量，車輛返回時再裝車帶走。如果不是散裝貨物沒法卸貨，第一次的話也應該以批評教育為主，如果是多次被查仍不悔改的，必須處罰。

對超載100%的車輛按每噸1000元罰款，超載10噸罰10000元，罰款50%上繳國庫，50%上激地方財政，取消提成

三百公斤，悄悄問一下，是不是拉的麵粉還是黃金啊。貨車拉三百公斤這能算超載嗎，貨車都是拿頓計算的，就一個灑水就好幾百公斤。三百公斤都處罰那乾脆不要貨車跑了，怎麼沒人問一下火車超載怎麼罰呢！

按國家規定，超載就要罰款，但怎麼罰，各地政策不同，還是要以地方政策為準。

建議卡友瞭解了當地政策，如果遇到不合理執法，可以保留相關憑證，投訴或者舉報。

國家對卡友越來越關注，前段時間督查辦也剛點名批評了某地交警的違規執法，相信對其他灰色地區的灰色執法也是一種震懾。

所以，卡友們不要怕，咱們依法合規拉貨運輸，遇到不公正待遇時，別害怕，也別走極端，保留相關憑證，合理合法討回公道。

如果是治超站的處理，按照2016年9月21日開始施行的62號規定中，對於6軸車1噸以內的超限貨車可以給予教育放行；

如果是交警處理，是可以給予處罰的。

如果是聯合治超，可能會讓其卸掉300公斤貨物。