優點:
1、動力強勁,汽/柴油均為2.0T,汽油動力最大功率185kw、峰值扭力355牛米,渦輪增壓1800-4500轉,這個水平的直噴機器完全不是其他長城產品的低水準;柴油2.0T是綠靜發動機的升級版,最大功率140kw、峰值扭力420牛米,對於一臺2.0T的機器來說已經相當強勁。
2、變速箱升級,現款H9升級了採埃孚的8擋手自一體變速箱,平順性和節油能力遠遠高於老款,但這點升級對於這臺車來說意義並不大,下面看一看缺點。
缺點:
1、外觀設計逆向痕跡太明顯,非常神似PRADO,中中國產汽車在這個年代還在逆向外形的企業並不多,而且基本是三流企業,長城這樣做是在拉低品牌形象。
2、四驅系統不合理,分動箱加入了多片式離合器限滑差速器,這種模式的適時四驅如果有很強的鎖止能力也是可以越野的,但哈弗H9的有明顯的簡配。對於一臺高價中中國產車來說定位越野至少要標配限滑差速器,中高配配合差速鎖。
優點:
1、動力強勁,汽/柴油均為2.0T,汽油動力最大功率185kw、峰值扭力355牛米,渦輪增壓1800-4500轉,這個水平的直噴機器完全不是其他長城產品的低水準;柴油2.0T是綠靜發動機的升級版,最大功率140kw、峰值扭力420牛米,對於一臺2.0T的機器來說已經相當強勁。
2、變速箱升級,現款H9升級了採埃孚的8擋手自一體變速箱,平順性和節油能力遠遠高於老款,但這點升級對於這臺車來說意義並不大,下面看一看缺點。
缺點:
1、外觀設計逆向痕跡太明顯,非常神似PRADO,中中國產汽車在這個年代還在逆向外形的企業並不多,而且基本是三流企業,長城這樣做是在拉低品牌形象。
2、四驅系統不合理,分動箱加入了多片式離合器限滑差速器,這種模式的適時四驅如果有很強的鎖止能力也是可以越野的,但哈弗H9的有明顯的簡配。對於一臺高價中中國產車來說定位越野至少要標配限滑差速器,中高配配合差速鎖。