分什麼貨物結運費，有重量貨物算噸公里；輕貨，佔體積的算體積公里；比方說馬桶，是比較小心的，是一個幾百元；我也就知道這些了！

輕卡一般一百起步，主顧或者實在是太近，貨還輕，八十也無所謂。出市區就按單程5元每公里，不走收費，高速的，4——4.5也不可能叫賠錢。我都是標載，超載不拉。

不知道你要拉啥活，那就以老曹的經驗講一講。

重貨跑重量，一般按噸計算。某些標箱的快消類也用件計算。

拋貨有的按方計算，也有按票計算，多少錢起加一票多少錢。

遠道的有跑公里的，點對點不用裝卸按車的。

計費方式千奇百怪，主要還是得適用於你自己，好算賬，好算利潤。這些主要看你與甲方怎麼協商，只要你倆都認可按心情計算費用也可以。

簡單說一下怎麼衡量運費標準，那就是你一天成本，司機工資加裝卸工資，油耗還有磨損。磨損我這按一個月三千算。我這一般再加百分之三十利潤。相對應計費方式就出單價了。

開老闆的車掙工資可以，自已買車享受也可以，去賺錢萬萬不可以！拉客被嘀嘀害死，載貨被貨拉拉搞死，開鋪子被淘寶卡死，有買貨車的錢如果懂得理財，利息也有好幾千塊，去打點工。

輕卡運費是參考以路程，噸位，貨品核算，本市區十公里以內起步價200，小長途五元起步每公里，噸位大加錢，貨品特殊加價而且說好不擔責。危險品，煙花爆竹，假煙通通不拉。我幹過十年輕卡，不明儘管問。

按目前油價一般油耗是一元每公里左右，高速費五毛至七毛，市場上大部分價格是一元伍至兩元多，除非有私人關係的單價三至四元多，沒人在乎你的車輛磨損、保養、保險人工工資等其它開支，有的少量貨物還得免費卸貨。