mpv一般都沒有多省油的，只是相對來說，題主預算8萬以下比較省油的mpv車型，推薦3款：

寶駿730，指導價6.08-10.88萬，題主預算可以買到1.5自吸手動版幾款車型，車身尺寸4710*1785*1715，動力引數最大功率82kw、最大扭力147牛米，前麥弗遜、後扭力梁懸架，安全配置上只有手動舒適版有esp，電子配置上也有點low，不過這個價位買這麼個mpv也沒什麼好怪的。

江淮瑞風m3，指導價5.98-9.68萬，題主預算可以買到1.6手動自吸版本的所有車型，車身尺寸4715*1740*1900，動力引數最大功率88kw、最大扭力150牛米，前雙橫臂、後鋼板彈簧，這種懸架更適合拉貨，拉人有點顛了；安全配置上，全系只有abs ebd，沒有esp，電子配置上和730差不多，都有點寒酸了。

東風風行s500，指導價5.99-9.99萬，題主預算可以買到1.5自吸、1,6自吸兩款動力搭配手動擋的車型，懸架前麥弗遜、後拖拽臂非獨立；安全配置上有兩款帶esp的，感興趣可以看看；電子配置上也差點。

推薦這三款入門級的mpv，都是比較省油的，正常開綜合路況也都會在10個以下，算是不錯了。希望對您有用

油耗這事除了看車輛品牌和配置還要看你的用車習慣，像磨合期油耗就高一些，我當時開Tourneo的時候一開始油耗要到12個點，但像這車的正常水平也就10個點左右，在MPV裡算低的，現在我都能保證在10個點上下。

MPV的大身材，車身也重，一般油耗都比較高。現在油耗低的都是混動車型，比如本地ODYSSEY、ELYSION、豐田系的alphard、威爾法，還有即將中中國產塞納。除此之外主流的MPV就是純油車了，油車的油耗就比較高了，當然我個人認為，MPV的油耗大多和SUV差不多，都在能接受的範圍內。

我開過ODYSSEY和ELYSION，都不錯。但ODYSSEY和ELYSION後備箱小，第三排離後窗太近，隔音不如GL8，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。除此之外，近期傳祺M8銷量異軍突起，大眾的MPV威然還需努力，即將上市的起亞嘉華，明年還有中中國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法alphard系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和中中國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的ODYSSEY引入國內也必將大受關注。總之這些MPV車型沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這麼多年牢牢佔據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。經典款2.4、胖頭魚2.4、25S、以及ES28T、新款的653T、652T我都開過，也算是資深的GL8使用者，GL8雖不完美，但一直在進步，巨大的銷量證明喜歡它的人大有人在。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不妥之處朋友們多包涵。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比中中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

油耗：綜合油耗10.2，非常滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗挺低的，7.5—8個，這麼大的車，這麼重，這油耗我挺滿意，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多吧。

動力：動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652T、653T是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！