I是進氣，E是排氣，也可以透過目測判斷，進氣這頭連線進氣軟管以及空氣格。排氣這頭只連線渦輪增壓和排氣管，拆開來看可以明顯發現進氣的積碳比排氣多，而且排氣氣門比進氣氣門小！

發動機凸輪軸瓦蓋字母l代表進氣，E代表排氣。凸輪軸瓦蓋是固定凸輪軸的。

凸輪軸在凸輪軸蓋下方位置，凸輪軸蓋的作用是固定並保護凸輪軸，以免在發動機運轉時出現損壞。若出現故障損壞的情況需要及時進行更換。

凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。

雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。

由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。

汽車凸輪軸損壞的症狀如下：

1、汽車有高壓火，但起動時間較長，汽車最終能夠運轉。

2、在起動過程中，會出現曲軸反轉現象，進氣歧管會出現回火現象。

3、汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似於汽車缺缸故障。

4、汽車加速不足，車不能跑起來，轉速超過2500轉。

5、車輛出現高燃油消耗，廢氣排放超標，排氣管會產生黑煙。

進氣管是指空氣從進氣口進入，透過空氣濾清器，直到要進入各個氣缸前的這一段管道，是發動機的主要進氣管路，也是總的進氣管路。進氣歧管是指空氣從進氣管進入各個氣缸，空氣往各個氣缸分配的這一段管子，每個氣缸有一個進氣歧管。進氣歧管的設計保證了各個氣缸進氣分配合理均勻。進氣道則是空氣進入發動機機體，通向氣缸的這一段通道。主要由在氣缸蓋上設計的通道組成，進氣道在最末端就是進氣閥控制進氣

你好進氣氣門一般是I或In排氣氣門是E或Exit 希望我的回答能夠幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】