液壓油洩漏或管道中有空氣進入；

離合器片磨損嚴重；

離合器拉索斷裂；

離合器踏板下方有異物卡住；

感測器損壞（自動擋）。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

簡單先寫兩句。

第一，你那個實驗損壞的火花塞應該是爆震早燃了，正常磨損是不會這樣的。

第二，初始電極間隙和熱值等非常重要，對耐久後一般不做要求，因為你是可以換火花塞的。然後定性說，一套點火系統，在點火線圈能量充足的情況下電極間隙加大了理論上點火會變強。這個還涉及點火線圈選型。

第三，不用把噴油和點火聯絡起來，噴油壓力提升，噴油提前角度最佳化帶來的排放與火花塞無關。

發動機拉缸首先診斷拉缸程度，檢查水箱，發動機，看機體裡有沒有水等。然後根據程度更換氣門、油封等。拉缸是指缸壁沿活塞運動方向出現深淺不一的溝痕。由於缸壁溝痕的存在，活塞在壓縮和做功時，高壓氣體從溝痕處洩漏，產生響聲。該故障導致發動機動力下降，機油消耗增加。拉缸嚴重時會導致活塞卡死在氣缸內，使發動機不能運轉。

發動機拉缸的維修方法是：

1、如果只是輕微的拉缸很好修，換個活塞和活塞環，捎帶著輕微的研磨缸壁就行了。當溝槽達到0.15mm是無法進行磨光修復的；

2、所以如果是柴油機，可以換缸套進行修復，如果是汽油機，可以用鏜缸換套進行修復，修完後還是要有個磨合期，修好後效能和最初沒什麼區別；

3、可以透過觀察水溫異常上升，機油壓力降低，機油口冒煙，動力衰退，淹缸或火花塞上有油跡等現象判斷髮動機拉缸。處於怠速工況的發動機能明顯聽到敲缸和漏氣聲也可以判斷是發動機嚴重拉缸。

你是初次裝配或者是不熟練吧，化油器上有一根拉桿連結到油箱下面的一個彎彎的調速臂上，機器啟動後你用手去推動他 ，看看轉速有沒有變化，在感覺下他給你的反作用力，是不是一開始推就像在給你較勁，或者是推的時候有一個柔和的力量，推的越多力量就越大