一般發動機產生異響，也可以說明發動機某個零部件已經損壞或者摩擦副配合間隙發生變化，導致振動從而產生異響。

發動機異響，只要是NVH專家的話可以快速鎖定異響位置。一般有活塞敲缸，連桿小頭異響，軸瓦異響，飛輪嘯叫等，可以從設計上排查，一般間隙不合理也會導致異響，所以在設計配合間隙的時候要根據發動機本省的效能引數來決定間隙的大小。某些異響不影響發動機的效能，但影響使用者的駕駛體驗，一般主機廠的NVH部門會嚴格把控發動機的NVH，一旦有異響，就要立即組織人員進行排查，以免後期上市出現質量問題。

發動機被稱為汽車的心臟是車最複雜的組成部分，所以不能一概而論。

1.氣門異響，聽到啪啪夾雜雜音)可能需要調整氣門間隙，檢查氣門頂杆是否正常。

2、怠速，突加速有響聲，主要齧合間隙大，潤滑不良，鬆動

檢視氣門彈簧，鎖片，油封氣門圈等是否活動

3、異響僅在怠速或低速運轉時存在。大部分原因是活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大

4、單純的發動機噠噠的聲音比以前大了，就是發動機磨損了摩擦力變大導致的噪音變大。

但也有潤滑油質量差導致的發動機磨損嚴重會出現發動機異響的情況。

判斷髮動機故障除了異響以外還要注意其他異常情況，油耗增加、怠速不穩、車抖

這種情況跟油品差關係很大。