這需要廣大交通參與者自覺去做，首先，交警部門應加強上下學時學校周邊的交通疏導，錯峰放行，人車分流。其次廣大車主應知曉這個時間段學生上下學時間，儘量繞行，不添堵。最後廣大學生家長更應文明接送，服從指揮，不亂停亂放車輛。

如果是新建學校，在規劃之初就需要將交通狀況考慮進去，科學規劃、合理佈局；如果是建成學校，需要學校、交通、城管等多個部門聯合，針對重點區域、重點時段、重點人群進行監管。

現階段學校周邊的交通都比較混亂，由於我接送娃娃，專門花時間研究過這個問題：

一、學校要和交管部門緊密配合。

二、接送小孩時間段要有專人管理，特別是放學時間，會有大量家長匯聚，這是一天的高峰期最好錯峰放學。

三、錯峰放學。

四、有二條車道的最好在校門口劃部分車位禁止停車備用(禁停備用車位可上人，時間不超過三秒)，一條車道可臨時停車。另一條車道不準停車(要保證這條車道暢通無阻，最好設成單行道)。

有三條車道的設定二條車道不準停車(可雙向對流)。

五、這是最重要的，重點要求家長、學生準備好，配合好，三秒上下，即上即走。

六、重點利用好備用車位，要有專人指揮調整錯位，這是車輛加速流動的關鍵。

七、要求家長學生配合緊密，快速上下，最忌諱車停門口等學生，等待的車輛離學校門口遠一些，才能保證學校門口的秩序，合理安排好周邊的停車秩序。

八、最好騎電動車接送。

九、把握學校交通功能區劃分，學校門口是核心區，一定要管控到位。學校門口的道路一定要保證暢通。周邊的停車位安排要科學合理。才能加速校門口的車輛流動。

我和很多朋友交換過意見(也有交警)都覺得好，若能實現，學校門口的周邊秩序會得到大大的改善。