看看2021年的銷量榜

上汽大眾銷量135.9萬臺，一汽大眾銷量102.8萬臺，一汽奧迪銷量69.2萬臺，斯科達銷量11.47萬臺，保時捷銷量9.34萬臺，大眾系的銷量佔中國乘用車總銷量的15.7%。賓士銷量72.78萬臺，佔銷量的3.44%。寶馬銷量：82.13萬臺，佔銷量的3.88%。德系車在中國市場的佔有率超過23%。

日系：豐田銷量163萬臺，雷克薩斯銷量21.9萬臺，斯巴魯銷量1.68萬臺，豐田系總銷量：186.5萬臺，佔比：8.49%。

本田銷量155萬臺，佔比：7.28%

日產銷量105.5萬臺，佔比：4.89%

馬自達銷量18.73萬臺，佔比：0.88%

日系佔中國汽車銷量的21.55%

德系加日系在中國汽車市場的佔比就達到了44.55%。

美系在中國銷量佔比12.73%。

美系，日系，德系加一起佔中國汽車銷量的56.29%。這已經超過一半的銷量了。

美系：通用（雪佛蘭、凱迪拉克、別克），福特（林肯）

德系：大眾、奧迪、寶馬、賓士

日系：豐田（雷克薩斯）、本田（謳歌）、日產（英菲尼迪）、馬自達、斯巴魯、三菱

除了個別品牌，其他銷量都很大

先入為主的觀念太強了，因為之前大眾車最先走進中國市場，而且一致被中國的老百姓稱為神車，比如當時的代表車型，Jetta桑塔納，這都過去多少年了？直到現在依然還能看到他們的身影，而且豪車代表賓士寶馬奧迪保時捷，也是德系車，中國的老闆只要選擇百萬座駕，那一定在賓士寶馬奧迪保時捷上選擇，直到今天還是一樣，日系車以省油耐造質量穩定性出名，雖然在中國的老百姓眼裡他們不如BBA，但在普通家庭的圈子裡還是小有名氣的，代表車型，豐田，本田，尼桑，現在賣的不錯的車型，美系之前還可以，目前來說銷量遠遠不如德系和日系，總之現在誰家孩子只要買車，只要預算充足那家長首先讓看德系和日系，如果條件有限又要外觀配置動力都兼顧那可能會買別的品牌，不過如今中中國產車早已經不是當初了，現在的中中國產車比某些合資車價效比更好高，而且穩定性也不錯了，我相信未來中中國產車會走向全世界的

其實這些年中中國產車已經表現得很不錯了，國內汽車開始普及以來，佔據市場的主要汽車品牌都是國外的，國家為了儘快的趕超國際形式，大力發展合資企業，雖然大街上跑的外國品牌車多，但是基本上還是合資的多，這幾年國內品牌車已經追了上來，哈佛奇瑞比亞迪吉利等品牌銷量，不用統計，就看大街上的車就看出來了，逐漸的增多

也算可以了，等新能源起來加上現有燃油車，中中國產還是可以佔到55到60%的吧，最近10年中中國產家用車佔比還是不錯的，尤其在疫情時期，合資和進口車還是少了很多

一1先入為主的觀念，二是民族車企的不爭，如今也同樣，國內車企在可有可無的配置上猛下功夫，少有車企努力研究三大件，華麗外觀內藏過時的內芯！