打浦橋隧道隧道位於區境西南打浦路處,為上海市第一條穿越黃浦江水底的公路隧道。隧道由浦西引導段、江中段及浦東引導段三部分構成,全長2761米,其中隧道主體長1332米,江中段江底直線長600餘米。浦西引導段進出口在中山南一路打浦路口;浦東引導段進出口在耀華路。
1959年制訂規劃,上海隧道局設計,經專家組審定,由國務院批准列為國家基本建設專案。
1966年動工,1970年建成,1971年6月正式通車,隧道日夜開放。車流量400多輛次/時,高峰時達1000輛次/時。最高日通車量9725輛次。
1985年283萬輛次,1991年375.5萬輛次,1992年339.8萬輛次,1993年417.8萬輛次。
2010年上海世博會期間,為了應對難以避免的大客流,上海市政府決定於打浦路隧道進行改造升級。途經公交有有隧道一線、二線、七線、572、572區間等公交。
打浦橋隧道隧道位於區境西南打浦路處,為上海市第一條穿越黃浦江水底的公路隧道。隧道由浦西引導段、江中段及浦東引導段三部分構成,全長2761米,其中隧道主體長1332米,江中段江底直線長600餘米。浦西引導段進出口在中山南一路打浦路口;浦東引導段進出口在耀華路。
1959年制訂規劃,上海隧道局設計,經專家組審定,由國務院批准列為國家基本建設專案。
1966年動工,1970年建成,1971年6月正式通車,隧道日夜開放。車流量400多輛次/時,高峰時達1000輛次/時。最高日通車量9725輛次。
1985年283萬輛次,1991年375.5萬輛次,1992年339.8萬輛次,1993年417.8萬輛次。
2010年上海世博會期間,為了應對難以避免的大客流,上海市政府決定於打浦路隧道進行改造升級。途經公交有有隧道一線、二線、七線、572、572區間等公交。