通常情況下， 造成換擋“頓挫感”主要是因為發動機轉速和離合器片轉速不同步引起的。那麼怎麼可以避免呢?

　　注意換擋轉速

　　通常來說，升檔的轉速在2000至2500轉之間，降檔的轉速一般在1500轉左右，並且絕不能低於1000轉，否者會對發動機、變速箱造成比較大的傷害，同時容易產生更多的積碳。

　　加快換擋過程

　　當換擋鬆油門、踩離合時，發動機失去動力，轉速下降的比較快，但由於車速並沒有下降，所以此時負責傳動離合器片轉速並沒有下降太多。因此要加快換擋速度，不要讓發動機轉速和離合器轉速差太大。

　　升檔時可以輕踩油門

　　我們既然知道了發動機轉速和離合器片轉速之間有轉速差，所以就應該瞭解如何去彌補，讓車輛在換擋時，更加平順。

　　利用好離合半聯動

　　實際上即便是加快換擋速度，輕踩油門，有時候也會出現“頓挫感”，所以在換擋時，利用好離合器的半聯動狀態，車輛的動力輸出就會變得平順的多，也減輕了“頓挫感”的出現。

而這個方法，無論是升檔還是降檔，可以是適用。

　　自動擋也可能會有“頓挫感”實際上自動擋在升降檔時，也會有出現“頓挫感”的情況，並且多出現加速升檔時。所以在開AT自動擋車型時，一定要溫柔些。

　　另外，為了解決動力傳輸的平順性，如今一些自動擋車型的變速箱，升級到雙離合技術和無級變速技術，來解決頓挫感這個問題。

當然，價錢也升級了不少。

　　一般情況下，車輛換擋出現頓挫感，大多都是由於駕駛員還沒有做到“人車合一”，或是對車輛的動力效能要求，超出了車輛本身。所以，建議大家在開車時，儘量“溫柔駕駛”，切勿急加速、急剎車。安全第一!。

本人換擋一般是一檔起步，給點油，到20以上換二擋，35換三擋，四十五換四檔，六十以上五檔，降速:規律不全，沒法詳細給你講解。我剛學車的時候用的是最笨的方法，就是聽聲音，開車的時候換擋不可能老是去看公里表的，這樣危險係數高。可以找個沒人的地方練習一檔到三擋聽聲音。多跑幾圈就可以了。希望我得回答可以幫到你。安全第一