你只看到了最大功率, 確實, 相同排量的汽油機和柴油機相比較, 柴油機的最大功率要小一些, 另外你所說的馬力和功率是一回事, 就是換算一下的關係。 汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上, 汽油機的扭矩曲線比較陡, 最大扭矩對應的轉速區間很小, 而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大, 而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬, 就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多, 過載起步要輕鬆得多, 也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因, 正因為如此, 現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。 這些領域汽油機不行。 功率(也就是馬力)是扭矩與轉速的乘積, 柴油機雖然扭矩大, 但大扭矩出現在低轉速, 轉速高的時候扭矩卻下來了。 而汽油機轉速低扭矩低, 轉速高的時候扭矩也高, 都趕到一塊兒了, 倆大數相乘結果肯定大! 這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因! 不是柴油機不行, 而是各有所長!
你只看到了最大功率, 確實, 相同排量的汽油機和柴油機相比較, 柴油機的最大功率要小一些, 另外你所說的馬力和功率是一回事, 就是換算一下的關係。 汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上, 汽油機的扭矩曲線比較陡, 最大扭矩對應的轉速區間很小, 而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大, 而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬, 就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多, 過載起步要輕鬆得多, 也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因, 正因為如此, 現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。 這些領域汽油機不行。 功率(也就是馬力)是扭矩與轉速的乘積, 柴油機雖然扭矩大, 但大扭矩出現在低轉速, 轉速高的時候扭矩卻下來了。 而汽油機轉速低扭矩低, 轉速高的時候扭矩也高, 都趕到一塊兒了, 倆大數相乘結果肯定大! 這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因! 不是柴油機不行, 而是各有所長!