地鐵和城軌的區別，答案是地鐵在修建的時候要難得多，地鐵從起點到終點全部是在地下面跑的，而城軌剛好相反在地上面跑的修建起來沒有那麼難。

地鐵是城市內部的公共交通，票價便宜，站點頻密，為了方便上班一族，一般會開在人流量較大的地方，譬如東莞地鐵二號線的東城站，鴻福路站等。

而城軌是城市之間的軌道交通，相鄰城市之間，設立站點要有適當距離，為了方便相鄰城市的交流，因為屬於國家和地方鐵路一部分所以在鐵路總公司網站12306也能購票，發車間隔比地鐵時間長，票價也相應較貴。

如在東莞西站交匯的莞惠城軌和穗深城際。這兩條線路都屬於城軌。

城軌和地鐵的區別。

城軌和地鐵都屬於城市交通軌道，但是它們還是有一定的區別，首先，城軌和地鐵的定義不同，城軌又稱為輕軌，通常是用來形容載客量小，移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的執行軌道，

但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛，如有軌電車、輕鐵，而地鐵則被稱為重軌，它的特點是載客量大，高速執行，獨立於其他交通工具的軌道交通，國內常常把地鐵的地上部分稱作輕軌，其實是不對的；

其次，這兩者的路權不同，根據UIC給出的國際通行定義，輕軌列車具有進入標準混行區間能力的傳統鋼輪列車，也就是說城軌雖然有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以透過這個軌道，

而地鐵是不具有混行能力的傳統鋼輪列車，整個區間隧道都是它的，不能與其他車輛混行，最後，客運量不同，每小時單向最大運量不少於1萬人，不多於3萬人的屬於輕軌，每小時單項最大運量不少於3萬人的屬於地鐵，以上就是城軌和地鐵的區別。

地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次。輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設計的地鐵和輕軌，它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間，另外，地鐵每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多。