營救衛星是用人造衛星搜尋和營救失事飛機和船舶的技術，是由衛星無線電轉發器接收失事飛機和船舶上裝載的應急信標機訊號，並把它轉發給地面資訊接收站，接收站通知救援指揮中心進行營救。營救衛星通常利用執行在850～1000千米高的近圓形極軌道上的衛星裝載救援訊號轉發器，地面接收站根據應急信標機和衛星之間的相對運動所造成的無線電訊號多普勒頻移原理，確定失事地點位置。

F300型GPS定位系統統集防盜、定位、監聽監控、報警求救、廣告發布、車輛排程、圖片抓拍及跟蹤功能於一體，具有簡單易用、操作方便、功能齊全等特點，主要應用於車輛等移動物體的監控定位服務。

每個太空衛星在執行時，任一時刻都有一個座標值來代表其位置所在（已知值），接收機所在的位置座標為未知值，而太空衛星的訊息在傳送過程中，所需耗費的時間，可經由比對衛星時鐘與接收機內的時鐘計算之，將此時間差值乘以電波傳送速度（一般定為光速），就可計算出太空衛星與使用者接收機間的距離，如此就可依三角向量關係來列出一個相關的方程式。

 以美國全球定位系統為例，來說明衛星定位的基本原理。

　　24顆GPS衛星在離地面2萬200千米的高空上，以12小時的週期環繞地球執行，使得在任意時刻，在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛星。

　　由於衛星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衛星到接收機的距離，利用三維座標中的距離公式，利用3顆衛星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置（X,Y,Z）。考慮到衛星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衛星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。

　　事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛星，這時，接收機可按衛星的星座分佈分成若干組，每組4顆，然後透過演算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。

　　由於衛星執行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對訊號的影響，以及人為的SA保護政策(2000年5月1日取消)，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站 (差分臺)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確座標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差GPS，定位精度可提高到5米。

1，飛機進行搜尋時，困難重重，而利用衛星就會輕而易舉；2、衛星可以在短短的幾小時內很快地查出無線電呼叫訊號發出地地方；3、利用衛星能使遇險者獲救。4、鼓勵學生在課下蒐集整理有關衛星方面的知識，增加對衛星的瞭解。