一個投資數十億，一個投資……就沒啥投資！

這跟用不用鋰電有啥關係？只跟投資研發以及市場認可有關係……

再小的新能源車，研發資金也不是普通人能想象的，而且即便投入了，能否最終成為產品也未可知，即便投入了市場，能不能有人買單也是個未知數！可能數十億上百億的資本，就是個故事而已。

房車？有啥投資？你聽說過誰家房車廠子整體投入過億了？國外也沒有幾家這種規模的啊。不過是個小眾車型裡的小眾。沒投資，沒研發，人家新能源車上的東西不給你用，你就歇著唄，這還有什麼疑問？

有沒有把新能源那套東西拿到房車上用的？當然有，比如奇瑞瑞弗那套，完完全全就是奇瑞新能源給的技術解決方案啊！怎麼說沒有？題主應該是不知道……

鋰電，直流……哎

電池不能直接用交流電充電，所謂交流，是指電流正負極方向按照某個頻率不斷的變化，一會兒是正極，一會兒是負極，用這樣的電流給電池充電，相當於一會兒是給電池充電，一會兒是放電，電池在這種狀態下，會迅速升熱燒燬。交流電可以透過間接的方式給電池充電，充電前，通常先把高壓交流電降壓為低壓交流電，再經過整流電路，把交流電轉換成直流電，之後再透過穩壓、穩流電路控制充電電壓和充電電流，這樣就可以給電池充電了。另外充電電路通常還有檢測判斷電路，用來判斷電池是否充滿電，當電池充滿電時，充電電路會自動停止充電。

鋰電池都是使用直流電充電的，家用電源雖然是交流電，但是經過充電頭轉換為直流電後才能為電池充電的。

不可以，保護電壓不一樣。電壓電流控制值不同。

例如都是12V ，鋰電池單節充電上限4.2V ， 3串組成12V，充電上限12.6v。鉛酸單節2V 6串組成12V ，充電上限是14.4V，鋰電充電器充鉛酸會充電不足。充電電流也不相同。

鉛酸電池是3段充電第一段恆流充電，當電壓達到14.4V進行限壓充電，當電流小於0.05C時進行限壓13.8V更小電流的涓流充電。

鉛酸電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的。

鋰電池充電控制是先按照恆定電流充電，然後當電池電壓上升到4.2V的時候，電壓就不再上升，充電器對電流進行檢測，如果電流小於一定值，就結束充電。鋰電對過充敏感，因此保護電路複雜。對單節標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,允許誤差上限不大於1％。

鉛酸電池 理想的充電電流是脈衝式，脈衝充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳（這是建立在電路簡單，成本低時的做法），由於鉛酸電池的自放電率比較大， 採用工頻充電時，一般用恆定電壓充電方式（也肯定會有限流）。